ABRAMS.wiki liefert Ihnen reale Warensendungen, Standort, Wettbewerber, Kunden, Lieferanten, Lieferkette, Produkte, Produktportfolio, Kontaktpersonen, Mitarbeiter, Umsatz von:
Ат Мотор Січ
Methodik der Marktanalyse:
von statistischen Rohdaten bis zu Künstlicher Intelligenz (KI)
ABRAMS world trade wiki als Partner von UN Comtrade (Datenbank der United Nations) sowie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development) analysiert Milliarden von statistischen Daten sowie Fracht- und Zolldaten mittels intelligenter Algorithmen sowie Künstlicher Intelligenz (KI / AI) und hat auf dieser Basis ein „einzigartiges Business Intelligence Portal“ entwickelt (Zitat UN Comtrade / Referenzen).
Auf dieser Seite erhalten Sie Einblicke in die Marktaktivitäten von Ат Мотор Січ, die von unserem Research-Team individuell aufbereitet wurden.
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Mehrstufige Lieferkettentransparenz
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
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- Wer sind die Lieferanten von Ат Мотор Січ?
Die Leistungsfähigkeit eines Unternehmens hängt stark von seinen Zulieferern ab. Daher ist ein zuverlässiges Netz an Partnern (Lieferanten, Händler und Hersteller) elementar. In Frachtbriefen konnten insgesamt 381 internationale Lieferanten von Ат Мотор Січ identifiziert werden, auf die sich das Unternehmen verlässt. Exemplarisch sei die Firma Ао Металлургический Завод Электросталь genannt, welche 33 Warensendungen geliefert hat.
Innerhalb 31 gefundener Lieferanten-Länder ist eine wichtige Quelle für den Einkauf von Produkten: Russische Föderation. Von dort ließen sich 344 Warensendungen identifizieren.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Einkauf bzw. die 381 Lieferanten von Ат Мотор Січ in Company Transparency
- Wie sieht die Lieferkette von Ат Мотор Січ aus?
Die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk von Ат Мотор Січ differenziert man generell in zwei Perspektiven:
- die Lieferantenseite (ein sogenannter Tier-1-Lieferant ist ein direkter Zulieferer, Tier-2 ist ein Zulieferer des Tier-1-Zulieferers, Tier-n ist ein Zulieferer auf einer beliebigen Stufe im Liefernetzwerk von Ат Мотор Січ.
- die Kundenseite (ein sogenannter Tier-1-Kunde ist ein direkter Kunde, ein Tier-2-Kunde ist ein Kunde des Tier-1-Kunden, ein Tier n-Kunde ist ein Kunde auf einer beliebigen Stufe im Vertriebsnetzwerk von Ат Мотор Січ.
Als Risiken kann man generell eine Nichtverfügbarkeit von Waren betrachten (Produktions- und somit Lieferstopp, die in der Lieferkette bzw. dem Liefernetzwerk benötigte Ware ist nicht lieferbar), als auch rechtliche Gründe, wenn Geschäftspartner Compliance-Regel nicht einhalten (z.B. Umweltschutz, Arbeitsrechtsverletzungen) und somit im Liefernetzwerk ausfallen.
Das Risiko muss keinesfalls ausschließlich der direkte Geschäftspartner (Tier 1) sein. Das Risiko besteht komplett entlang der Lieferkette, sofern nicht ausreichend Alternativlieferanten sowie Alternativkunden aufgebaut wurden.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Lieferkette (Beschaffung und Vertrieb) von Ат Мотор Січ, von Tier-1 bis Tier-n
Beispiel: Tier-1 Lieferant Ао Металлургический Завод ЭлектростальTier-1 Kunde Тов Мап Юніон
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- Ist die Lieferkette von Ат Мотор Січ stabil?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Ат Мотор Січ beinhaltet ein einzelnes Risiko. Je mehr Stufen, desto schwieriger ist die Analyse und die Überwachung der Geschäftspartner. Zulieferer von Zulieferern sind oft nicht bekannt, daher besteht bereits auf der Stufe „Tier-2“ ein zunehmendes Risiko.
Sofern es sich z.B. um einen Tier-1-Zulieferer handelt, der ein Produkt primär handelt und keine besondere Wertschöpfung hinzufügt, so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und ein Ausfallrisiko minimieren. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuen Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Ат Мотор Січ, seine Lieferkette zu verkürzen und somit zu stabilisieren
- Welche Produkte kauft Ат Мотор Січ ein?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 393 verschiedene Produktkategorien feststellen, die Ат Мотор Січ eingekauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Zolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 732690 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Waren aus Eisen oder Stahl, a.n.g. (ausg. gegossen sowie geschmiedet jedoch nicht weiterbearbeitet oder aus Eisen- oder Stahldraht)". Dieser HS-Code wurde insgesamt 153 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende eingekaufte Produkte von verschiedenen Zulieferern aufzeigen:
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1. Паливо дизельне ЄВРО, міжсезонне, сорт F, екологічного класу К5 (ДТ-E-К5) по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009).Щільність при 15 град С - 833,0 кг/м3.Загальний об'єм при 15 град С - 150,232 тис.л.Містить важкі нафтові фракції (та інші нафтопродукти) 34,0 об.% яких переганяється при температурі 250 град С; 93,6 об.% яких переганяється при температурі 350 град С; 95 об.% яких переганяється при температурі 355,1 град С;масова частка сірки - меньше 0,00050% (меньше 5,0 мг/кг); температура спалаху в закритому тиглі +60 град С, не містить біодизель, налив.
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1.Штамповки,поковки з нікелевого сплаву:Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭИ698-ВД шифру:АКП-170 -34шт.(0,901т.)Хім.склад:Ni-основа; С=0,04%; Fe=0,4-0,5%;Cr=14,4-14,6%; Мо=3-3,1%; Ti=2,56-2,60%Al=1,65-1,68%.АКП-171 -37шт.(1,4647т.)Хім.склад:Ni-основа; С=0,04%; Fe=0,7%;Cr=14,4-14,8%; Мо=3,1%; Ti=2,61-2,62% Al=1,61-1,65%. АКП-172 -16шт.(0,4872т.)Хім.склад: Ni-основа; С=0,04-0,05%; Fe=0,3-0,4%; Cr=14,5-14,6%; Мо=3-3,1%;Ti=2,62-2,65% Al=1,64-1,71%. Штамповки з нікелевого сплаву марки ЭК79-ИД шифру:АКП-174 -15шт АКП-174 -1шт. Загальна вага двух позицій(0,3039т.) Хім.склад:Ni-основа; С=0,04-0,05%; Fe=0,1-0,2%; Cr=10,5-10,8%; Mо=4,5%, Ti=2,5%Со=14,8-15,2%. АКП-175 -12шт.(0,2278т.) Хім.склад: Ni-основа; С=0,04-0,05%;Fe=0,1%; Cr=10,5-10,7%; Mо=4,5%, Ti=2,5% Со=14,8-15,2%. Поковки з нікелевогосплаву марки ЭИ698-ВД шифру: АК-312 -17шт.(0,4798т.) Хім.склад: Ni-основа;С=0,04%; Fe=0,2-0,6%; Cr=14,5-14,6%; Mо=3-3,1%; Ti=2,58-2,61% Al=1,57-1,63%.Виготовлені згідно ТУ 1-801-5461-2016, ТУ 1-801-5460-2016, ТУ 1-801-746-03.Використовуються для виробництва деталей авіадвигунів. 1.Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭИ698-ВД шифру:зразки АКП-172 -16шт.(99,2кг)Хім.склад:Ni-основа; С=0,04-0,05%; Fe=0,3-0,4%;Cr=14,5-14,6%; Мо=3-3,1%; Ti=2,62-2,65%Al=1,64-1,71%.Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭК79-ИД шифру:зразки АКП-174 -1шт.(8,6кг)Хім.складNi-основа; С=0,05%; Fe=0,1%; Cr=10,7%; Mо=4,5%, Ti=2,5% Со=15,2%. Поковки знікелевого сплаву марки ЭИ698-ВД шифру: зразки АК-312 -18шт.(44,3кг) Хім.склад:Ni-основа; С=0,04%; Fe=0,2-0,6%; Cr=14,5-14,6%; Mо=3-3,1%, Ti=2,58-2,61%;Al=1,57-1,63%.. Використовуються для вхідного контролю. Заготовки з гранулникелевого сплаву марки ЭП741НП: СДП-271 -10шт. /0,4341т СДП-272 -12шт. /0,3837тСДП-273 -20шт. /0,7175т Хімічний склад: Ni-основа;Al=4,9-5,2% Cr=9-9,5%;Мо=3,9-4%; Со=15,5-15,9%; Ti=1,8-1,9%; Fe=0,1-0,2 %. Вироблено згідно ТУ1-801-1235-2016. Застосовується для авіаційного виробництва.
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1.Прутки з корозійностійкої сталі марки:13х11н2в2мф-ш(эи961-ш) ф22х2440-2940мм-0,150т.Хімічний склад: Fe=осн., С=0,12; Ni=1,67%, Cr=11,36%, Si=0,31%, Mn=0,40%.-гарячекатані, без подальшоїобробки,круглого поперечного перерiзу.Виготовлені згідно ТУ 14-1-3297-82, ГОСТ2590-2006 гр.В1. 1.Прутки з легованої (інструментальної)сталі марки 38х2мюа-шф95х1890-2120мм -0,352т-ковані.Хімічий склад:Fe=осн. Ni=0,25%; C=0,39%;Cr=1,63%; Mn=0,58%; Si=0,44%; Мо=0,24%.виготовлені згідно з ГОСТ 1133-71.ТУ 14-1-2765-79. 1.Прутки з корозійностійкої сталі:13х11н2в2мф-ш(эи961-ш)ф8х2400-2600мм гр.д_,h11,т/о,н/дл -314кг-з спеціальною обробкою поверхні,оброблені в холодному стані, без подальшого оброблення ,круглого перерізу.Хімічний склад:Fe=осн., С=0,12, Ni=1,7%;Cr=11,25%, Si=0,32;% Mn=0,38%.Виготовлені згідно ГОСТ 14955-77,ТУ 14-136-267-2019.
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1. Паливо дизельне ЄВРО, літнє, сорт С, екологічного класу К5 (ДТ-Л-К5) по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009).Щільність при 15 град С - 829,2 кг/м3.Загальний об'єм при 15 град С - 162,458 тис.л.Містить важкі нафтові фракції (та інші нафтопродукти):38,4 об.% яких переганяється при температурі 250 град С;93,0 об.% яких переганяється при температурі 350 град С; 95 об.% яких переганяється при температурі 356,0 град С;масова частка сірки - меньше 0,00050% (меньше 5,0 мг/кг); температура спалаху в закритому тиглі +58 град С, не містить біодизель, налив.
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1.Штамповки, поковки з нікелевого сплаву:Поковки з нікелевого сплаву маркиЭИ698-ВД:шифр АК-440 -79шт./466,1кгшифр АК-441 -62шт./421,6кгшифр АК-443 -76шт./1238,8кгЗразки поковки з нікелевого сплавумарки ЭИ698-ВД:шифр АК-440 -4шт./11,6кгшифр АК-441 -3шт./10,4кгшифр АК-443 -3шт./13,2кг Поковки з нікелевого сплаву марки ЭИ437БУ-ВД: шифрАК-447 -40шт./588кг зразок шифру АК-447 -3шт./21,8кг Хімічний склад: Ni-основа,C:0,04%; Cr:14,4-20,72%; Ti:2,60-2,82%; Fe:0,36-0,6%. Поковки штамповані(далі -поковки) з нік елевого сплаву марки ЭИ698-ВД,ЭИ437БУ-ВД , згідно ТУ1-801-1048-2020,ТУ 14-1-285- 72, ТУ 1-801-1050-2021, ТУ 14-1-684-73Застосовується для виробництва деталей наземної техніки і вхідного контролю.
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1. Паливо дизельне ЄВРО, літнє, сорт С, екологічного класу К5 (ДТ-Л-К5) по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009).Щільність при 15 град С - 829,2 кг/м3.Загальний об'єм при 15 град С - 147,357 тис.л.Містить важкі нафтові фракції (та інші нафтопродукти):38,4 об.% яких переганяється при температурі 250 град С;93,0 об.% яких переганяється при температурі 350 град С; 95 об.% яких переганяється при температурі 356,0 град С;масова частка сірки - меньше 0,00050% (меньше 5,0 мг/кг); температура спалаху в закритому тиглі +58 град С, не містить біодизель, налив.
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1.Штамповки, поковки з нікелевогосплаву:Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭИ698-ВД:шифр АКП-170 -11шт./0,2904тшифр АКП-171 -17шт./0,6715тшифр АКП-172 -28шт./0,8526тшифр АКП-173 -19шт./0,4535тХімічний склад: Ni-основа, C:0,04%;Cr:14,4-15,0%; Ti:2,57-2,67%;Fe:0,3-0,7%.Згідно ТУ 1-801-5461-2060,ТУ 14-801-5460-2016, ТУ 14-1-5329-96 Штамповки з нікелевого сплаву марки ЭК79-ИД: шифр АКП-174-7шт./0,1327т шифр АКП-175 -9шт./0,1708т Хімічний склад: Ni-основа,C:0,04-0,05%; Cr:10,7-11,0%; Ti:2,50%;Fe:0,1%. Згідно ТУ 1-801-5460-2016,ТУ14-1-285-20 18 Поковки з нікелевого сплаву марки ЭИ698-ВД: шифр АК-312-7шт./0,1972т Хімічний склад: Ni-основа, С:0,04%; Cr:14,5%; Ti:2,58%;Fe:0,3%.Згідно ТУ 1-801-746-03 ,ТУ 14-1-5329-96 Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭП742-ИД: шифр АКП-24 -2шт./0,1982т Хімічний склад: Ni-основа, C:0,05-0,06%;Cr:13,6-13,7%; Ti:2,6%;Fe:0,5%. Згідно ТУ 1-801-1663-92, ТУ 14-1-3998-85Застосовується для виробництва деталей авіаційних двигунів. 1.Поковки штамповані з легованої сталімарки 40ХН2МА-Ш:шифр АК-438 -150шт./8220кгХімічний склад:Fe-основа,С:0,40-0,41%,Cr:0,70-0,74% Ni:1,32-1,35%Являє виріб суцільного перерізу з легованої сталі, кований, з великими допускамиза розміром (грубооброблений). Призначений для подальшого виробництва хвостовикашляхом значної подальшої зміни форми задопомогою токарного, фрезерного оброблення поверхні, згідно ТУ 1-801-1046-20, ТУ 14-1-2765-79 Застосовується длявиробництва деталей наземної техніки. 1.Заготовки з гранул нікелевого сплавумарки ЭП741НП:шифр СДП-272 -5шт./160,2кгшифр СДП-273 -1шт./36кгшифр СДП-271 -26шт./1126,7кгХімічний склад: Ni-основа, C:0,04-0,05%;Cr:9,0-9,2%; Ti:1,8-1,9%; Fe:0,1-0,2%Згідно ТУ 1-801-1235-2016,ОСТ192111-85Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭИ698-ВД:шифр АК-440 -76шт./448,4кг шифр АК-441 -50шт./340кг шифр АК-442 -48шт./312кгшифр АК-443 -1шт./16,3кг Зразки штамповки з нікелевого сплаву марки ЭИ698-ВД:шифр АК-440 -4шт./12кг шифр АК-441 -3шт./10,8кг шифр АК-442 -2шт./7,2кг шифрАК-443 -1шт./4,4кг шифр АКП-172 -28шт./173,6кг шифр АКП-173 -19шт./32,3кгХімічний склад: Ni-основа, C:0,03-0,04%; Cr:14,4-14,6%; Ti:2,57-2,67%;Fe:0,3-0,6%. Згідно ТУ 1-801-1048-2020,ТУ 14-1-285- 72, ТУ 801-5461-2016, ТУ14-1-5329-96 Зразки поковки з нікелевого сплаву марки ЭИ698-ВД: шифр АК-312-7шт./12,4кг Хімічний склад: Ni-основа, C:0,04%; Cr:14,5%; Ti:2,58%; Fe:0,3%Згідно ТУ 1-801-746-03,ТУ 14-1-5329-96 Зразки штамповки з нікелевого сплавумарки ЭП742-ИД: шифр АКП-24 -2шт./4,9кг Хімічний склад: Ni-основа, C:0,05-0,06%;Cr:13,6-13,7%; Ti:2,60%; Fe:0,5%. Згідно ТУ 1-801-1663-92,ТУ 14-1-3998-85Застосовується для виробництва деталей наземної техніки і вхідного контролю.
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1.Штамповки з нікелевого сплаву маркиЭИ698-ВД:шифр АК-442 -19шт./123,5кгшифр АК-443 -45шт./733,5кгЗразки штамповки з нікелевого сплавумарки ЭИ698-ВД:шифр АК-442 -1шт./3,6кгшифр АК-443 -2шт./8,8кгХімічний склад: Ni-основа, C:0,04%;Cr:14,5-14,6%; Ti:2,59-2,60%;Fe:0,5%Згідно ТУ 1-801-1048-2020,ТУ 14-1-285-72 Застосовується для виробництва деталейназемної техніки та до вхідного контролю .
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1.Прутки з корозійностійкої сталі марки:14х17н2-ш(эи268-ш) ф18х2300-2920мм-0,262т.Хімічний склад: Fe=осн., С=0,12;Ni=2,10%, Cr=16,43%, Si=0,39%, Mn=0,42%.-гарячекатані, без подальшоїобробки,круглого поперечного перерiзу.Виготовлені згідно ГОСТ 2590-2006 гр.В1,ТУ 14-1-377-72. 1.Прутки з легованої сталі марки:14хгсн2ма-ш(эп176-ш,диЗа-ш)ф56х2200-2600мм -0,140т-обточені, гарячекатані.Хімічний склад:Fe-осн.,С=0,12%; Сr=1,41%; Ni=1,76%; Si=0,54%; Mn=0,79%.Виготовлені згідно з ГОСТ 2590-2006,ТУ 14-1-1865-2015. 1.Прутки з корозійностійкої(нержавіючої)сталі(нiкелю менш як 2,5 %).Прутки з корозійностійкої сталі марки:07х12нмбф-ш(эп609-ш) ф80х2260-3290мм-0,852т;07х12нмбф-ш(эп609-ш) ф120х1170мм-0,166т;14х17н2-ш(эи268-ш) ф140х2560-2670мм-0,548т;15х16н2ам-ш(эп479-ш) ф80х1870-2670мм-0,776т.Прутки ковані. Хімічний склад:Fe-осн; С=0,06-0,14%; Ni=1,70-2,27%;Cr=11,43-16,73%. Виготовлені згідно: ГОСТ 1133-71; ТУ 14-1-931-74, ТУ14-1-377-72, ТУ14-1-9 48-74. Призначені для виготовлення деталей авіаційнихдвигунів.
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1.Прутки з корозійностійкої сталімарки 14х17н2-ш(эи268-ш):діам.48х2260-2700мм -0,102тдіам.70х3280-3980мм -0,342тдіам.28х2250-2860мм -0,262тдіам.30х2280-2920мм -0,268тмарки 13х11н2в2мф-ш(эи961-ш):діам.22х2400-3000мм -0,098тмарки 11х11н2в2мф-ш(эи962-ш):діам.60х2760-3030мм -0,256тХімічний склад: Fe-основа, Ni:1,64-2,13%,Cr:11,12-16,73%, С:0,11-0,13% Прутки гарячекатані, без подальшоїобробки,круглого поперечного перерiзу. Виготовлені згідно ГОСТ 2590-2006гр.В1,ТУ 14-1-377-72, ТУ 14-1-3297-82, 14-1-2172-77 Застосовується для віробництвадеталей авіадвигунів. 1.Прутки з легованої сталімарки 12х2н4а-ш:діам.150х1470-1960мм -0,494тдіам.150х1650мм -0,238тдіам.160х1690мм -0,278тпрутки ковані,без подальшого оброблення.Вміст С:0,12-0,13%,Cr:1,40-1,50%,Ni:3,41-3,46%, Si:0,29-0,32%,Fe -основа.ГОСТ1133-71, ТУ14-1-2765-79Застосовується для віробництва деталейавіадвигунів. 1.Пруток з легованої (кремнієвомарганце-вої)сталі марки 14хгсн2ма-ш(эп176-ш,ди3а-ш):діам.30х2300-2900мм -0,246тдіам.32х2200-2900мм -0,244тПруток горячекатаний,без подальшогооброблення.Вміст:С:0,13%, Mn:0,84%,Si:0,70%,Fe-основа.ГОСТ2590-2006, ТУ14-1-1865-2015Застосовується для віробництва деталейавіадвигунів.
Erhalten Sie einen Überblick über international eingekaufte Produkte von Ат Мотор Січ in Company Transparency
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- Kann Ат Мотор Січ in der lieferantenseitigen Lieferkette Kosten sparen?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Ат Мотор Січ steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Zulieferer von Ат Мотор Січ gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und eine Reduzierung der Einkaufskosten erzielen. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuer Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Ат Мотор Січ, seine Lieferkette zu verkürzen und somit Kosten auf der Beschaffungsseite einzusparen
Einkauf- Wer sind die Kunden von Ат Мотор Січ?
Der Erfolg eines Unternehmens hängt elementar von seinen Kunden ab. Daher ist ein möglichst großer Kreis von stabilen Kunden elementar. In Frachtbriefen konnten 429 internationale Kunden von Ат Мотор Січ identifiziert werden. Exemplarisch sei die Firma Тов Мап Юніон genannt, welche 17 Warensendungen erhalten hat.
Innerhalb 63 gefundener Kunden-Länder ist ein wichtiges Zielland für den Verkauf von Produkten: Russische Föderation. Dorthin wurden im erfassten Zeitraum 208 Warensendungen geliefert.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Vertrieb bzw. die 429 Kunden von Ат Мотор Січ in Company Transparency.
- Welche Produkte verkauft Ат Мотор Січ?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 296 verschiedene Produktkategorien feststellen, die Ат Мотор Січ verkauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Tolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 731815 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Schrauben und Bolzen mit Gewinde, aus Eisen oder Stahl, auch mit dazugehörenden Muttern oder Unterlegscheiben (ausg. Schwellenschrauben und andere Holzschrauben, Schraubhaken, Ring- und Ösenschrauben, gewindeformende Schrauben, Schraubnägel sowie Stöpsel, Spunde und dergl., mit Schraubengewinde)". Dieser HS-Code wurde insgesamt 103 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende verkaufte Produkte an verschiedene Kunden aufzeigen:
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1.Мотоблок "Мотор-Січ МБ-4,05" без двигуна - 46шт. (призначен для механізації робіт по обро бці грунту та інших сільскогосподарських робіт, а також для робіт в міському госп одарстві, можливість приєднання начіпног о обладнання(причепа, плуга, окучни
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1.Продукт переробки. Агрегат до авіадвигуна Д-18Т серіі 3 №3871802103028р згідно 18Т.00.00.000-02 спеціально призначені саме для нього,най менування яких визначенеі у спеціфікаціях загального виду. Агрегат ВТС-18Т №21112 -1шт.(повітряний турбостартер
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1.Мотоблок "Мотор-Січ МБ-4,05" без двигуна -46шт (призначен для механізації робіт по обро бці грунту та інших сільскогосподарських робіт, а також для робіт в міському госп одарстві, можливість приєднання начіпног о обладнання(причепа, плуга, окучника
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1.Запаснi частини для технiчного обслуго вування двигунiв цивiльного призначення Д-18Т с.3, згiдно спец.загального виду 2180000000-02. Зубчастi колеса з конструкц. легованої сталi 14ХГСН2МА-Ш. -2180603111-01 (18Т.06.03.111-01) колесо зубчасте приводу
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1.Сепаратор : "Мотор Січ- 100-15" -550шт. "Мотор Січ- 100Р-09" -150шт. (Сепаратор молочний для розділення цільного молока на вершки та знежирене молоко).
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1.Сепаратор "Мотор Січ 100-18"- 1000шт. Сепаратор "Мотор Січ 100Р"- 150шт. Сепаратор "Мотор Січ 100Р"- 150шт. (Сепаратор молочний для розділення цільного молока на вершки та знежирене молоко).
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1.Мотоблок "Мотор Січ МБ-13Е -5шт. (мотоблок з бензиновим двигуном,потужні- стю 8,5кВт) Мотоблок "Мотор Січ МБ-9 -5шт. (мотоблок з бензиновим двигуном,потужніс тю 6,6кВт) Мотоблок "Мотор Січ МБ-6" -2шт. (мотоблок з бензиновим двигуном,потужні- стю 4,
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1. Запаснi частини для технiчного обслуг овування авiадвигунiв Д-18Т серiї 3, для цивiльного призначення: 2180814010-01 (18Т.08.14.010-01) труба пiдведення повi тря до регулятора- 1шт., 2180801810-03 (18Т.08.01.810-03) труба зливу масла з А УР- 1шт., 1. Запасні частини для технічного обслуг овування авіадвигунів Д-18Т серії 3, для цивільного призначення. Муфти та пристро ї для з'єднання валiв зі сталі: 2180101340 (18Т.01.01.340) тяга- 1шт.
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1.Культиватор фрезерний"Мотор Сiч КФ-1С" - 10шт. Призначен для обробки грунту на мiлкоконтурних дiлянках на приватних пiдсобних та фермерських господарствах, для мiжрядного та суцiльного рихлення грунту. 1.Косарка роторная "Мотор Січ КРН-2С" - 5шт. Призначено для скашивання трави, агрега тується з мотоблоками виробництва АТ"Мотор Січ". 1.Картоплекопальня грохотна "Мотор Січ КГр-1В"-25шт Призначені для викопування картоплі. Вироблені з чорних металів. Агрегатуються з мотоблоками виробництва АТ "Мотор Січ"
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1.Сепаратор : "Мотор Січ 100-19" - 1300шт. "Мотор Січ 500" - 3шт. (Сепаратор молочний для розділення цільного молока на вершки та знежирене молоко). 1.Маслоробка "Мотор Січ МБЭ-6" -100шт (Маслоробка побутова, електрична для вироблення масла з продуктів тваринного походження(молока або вершків).
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- Kann Ат Мотор Січ in der kundenseitigen Lieferkette seine Gewinne optimieren?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Kundenseite von Ат Мотор Січ steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Kunden von Ат Мотор Січ gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette auf der Kundenseite verkürzen und ein Potential zur Optimierung der eigenen Gewinnmargen von Ат Мотор Січ heben. Aus einem bisherigen Tier-2-Kunden wird ein neuer Tier-1-Kunde, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Kunden mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Ат Мотор Січ, seine Lieferkette zu verkürzen und somit die eigenen Gewinnmargen auf der Vertriebsseite zu optimieren
Verkauf- Ist Ат Мотор Січ ein zuverlässiger Lieferant?
Jedes Unternehmen definiert durch seine eigene Stabilität einen erheblichen Beitrag zur Risikominimierung für seine Kunden. Interne Risiken (endogene Faktoren) sind z.B. finanziell (Finanzkennzahlen, free Cash-Flow, Bilanzen) oder operativ (Produktion, Lieferzeiten) definiert. Seit dem Jahr 2021 kommen durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Risiken hinzu und bilden ein sehr wichtiges Kriterium, ob ein Zulieferer wie Ат Мотор Січ durch äußere Abhängigkeiten (exogene Faktoren) selbst zuverlässig liefern kann.
Um dies beurteilen zu können, sollte man Datenanalysen durchführen, um Antworten aus der Praxis zu bekommen:
Wie ist die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Ат Мотор Січ aufgebaut? Gibt es Zulieferer oder Produkte in der Lieferkette, die z.B. in internationalen Medien als kritisch gemeldet werden?
Welche Kunden beliefert Ат Мотор Січ über einen längeren Zeitraum konstant und lassen sich als gute Referenz identifizieren?
- Hat Ат Мотор Січ aktuell Lieferprobleme?
Je konstanter ausgehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche Probleme eines Lieferanten wie Ат Мотор Січ einschätzen.
Operative Aspekte wie z.B. eine stabile Zulieferkette, eine eigene Produktion sowie eine zuverlässige Logistik definieren die nachhaltige Leistungsfähigkeit.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren hinzu, ob ein Zulieferer wie Ат Мотор Січ durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Liefer- und Leistungsfähigkeit indirekt analysieren.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warenlieferungen von Ат Мотор Січ an internationale Kunden in den letzten Monaten in Company Transparency
- Hat Ат Мотор Січ aktuell Beschaffungsprobleme?
Je konstanter eingehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche eigene (Liefer-)Probleme einer Firma wie Ат Мотор Січ einschätzen.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren, ob eine Firma, ob Hersteller oder Händler, durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Beschaffungsstabilität analysieren und somit letztlich auch eine Indikation zur eigenen Liefer- und Leistungsfähigkeit ableiten.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warensendungen internationaler Zulieferer von Ат Мотор Січ in den letzten Monaten in Company Transparency
Zuverlässigkeit- Wie sind der CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit von Produkten von Ат Мотор Січ?
Eine möglichst regionale Beschaffung von Produkten mit kurzen Lieferwegen und die Verwendung von nachhaltigen Materialien definieren den CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit der Produkte eines jeden Unternehmens, so auch von Ат Мотор Січ
Nachdem viele Unternehmen über Jahre den Kreis der Zulieferer immer internationaler aufgebaut haben, primär um Kosten zu sparen, gibt es zunehmend einen Trend zum sogenannten „on-shoring“ oder „near-shoring“. Hierbei versucht man Lieferanten möglichst aus kurzen Entfernungen in der Lieferkette zu berücksichtigen. Dies geschieht aus Gründen, die sowohl finanziell, risikominimierend aber auch zunehmend unter Umwelt- und Imageaspekten bedingt und motiviert sind:
- Einsparung von Frachtkosten, die seit 2021 international extrem angestiegen sind.
- Minimierung von Risiken durch Logistikprobleme (z.B. Blockade des Suez-Kanals in 2021).
- Versuch der Reduzierung des CO₂-Fussabdruckes im Rahmen des Einkaufes von Produkten.
- Setzen und Einhalten von Nachhaltigkeitszielen für die eigenen Produkte von Ат Мотор Січ
Anhand der Entwicklung von aktuellen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Sendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) sowie der Veränderung internationaler Bezugsquellen lässt sich analysieren, inwieweit es bereits in den letzten Monaten und Jahren Bestrebungen bei Ат Мотор Січ gegeben hat, umweltrelevante Aspekte wie den eigenen CO₂-Fussabdruck sowie Nachhaltigkeitsaspekte in den Fokus der eigenen Geschäftstätigkeit zu bringen.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Warensendungen, die einen Einfluss auf den CO₂-Fussabdruck sowie die Nachhaltigkeit von Ат Мотор Січ haben
Nachhaltigkeit- Wer sind die Wettbewerber von Ат Мотор Січ?
Man differenziert bei einem Unternehmen wie Ат Мотор Січ generell zwei Wettbewerbsperspektiven: Wettbewerb im Bereich der Beschaffung/Einkauf sowie Wettbewerb im Bereich Vertrieb/Verkauf.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Beschaffungsseite.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Vertriebsseite.
- Wer sind die Wettbewerber von Ат Мотор Січ auf der Einkaufsseite?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Einkaufsseite von Ат Мотор Січ (Beschaffung von Vormaterial und Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder zum Handel) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach gekauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 732690, 750890) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
- Wer sind die Wettbewerber von Ат Мотор Січ auf der Verkaufsseite (Vertrieb von ähnlichen Produkten)?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Verkaufsseite von Ат Мотор Січ (Verkauf von Rohstoffen bzw. Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder von fertigen Produkten) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach verkauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 731815, 841122) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
Wettbewerber
Welche Firmen kaufen ähnliche Produkte wie Ат Мотор Січ?
Folgende Firmen kaufen ähnliche Produkte wie Ат Мотор Січ:
Welche Firmen verkaufen ähnliche Produkte wie Ат Мотор Січ?
Folgende Firmen verkaufen ähnliche Produkte wie Ат Мотор Січ:
