ABRAMS.wiki liefert Ihnen reale Warensendungen, Standort, Wettbewerber, Kunden, Lieferanten, Lieferkette, Produkte, Produktportfolio, Kontaktpersonen, Mitarbeiter, Umsatz von:
DIESEL TECHNIC AG
Methodik der Marktanalyse:
von statistischen Rohdaten bis zu Künstlicher Intelligenz (KI)
ABRAMS world trade wiki als Partner von UN Comtrade (Datenbank der United Nations) sowie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development) analysiert Milliarden von statistischen Daten sowie Fracht- und Zolldaten mittels intelligenter Algorithmen sowie Künstlicher Intelligenz (KI / AI) und hat auf dieser Basis ein „einzigartiges Business Intelligence Portal“ entwickelt (Zitat UN Comtrade / Referenzen).
Auf dieser Seite erhalten Sie Einblicke in die Marktaktivitäten von DIESEL TECHNIC AG, die von unserem Research-Team individuell aufbereitet wurden.
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Mehrstufige Lieferkettentransparenz
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
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- Wer sind die Lieferanten von DIESEL TECHNIC AG?
Die Leistungsfähigkeit eines Unternehmens hängt stark von seinen Zulieferern ab. Daher ist ein zuverlässiges Netz an Partnern (Lieferanten, Händler und Hersteller) elementar. In Frachtbriefen konnten insgesamt 186 internationale Lieferanten von DIESEL TECHNIC AG identifiziert werden, auf die sich das Unternehmen verlässt. Exemplarisch sei die Firma Kobe Suspensions genannt, welche 43 Warensendungen geliefert hat.
Innerhalb 4 gefundener Lieferanten-Länder ist eine wichtige Quelle für den Einkauf von Produkten: Indien. Von dort ließen sich 1.476 Warensendungen identifizieren.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Einkauf bzw. die 186 Lieferanten von DIESEL TECHNIC AG in Company Transparency
- Wie sieht die Lieferkette von DIESEL TECHNIC AG aus?
Die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk von DIESEL TECHNIC AG differenziert man generell in zwei Perspektiven:
- die Lieferantenseite (ein sogenannter Tier-1-Lieferant ist ein direkter Zulieferer, Tier-2 ist ein Zulieferer des Tier-1-Zulieferers, Tier-n ist ein Zulieferer auf einer beliebigen Stufe im Liefernetzwerk von DIESEL TECHNIC AG.
- die Kundenseite (ein sogenannter Tier-1-Kunde ist ein direkter Kunde, ein Tier-2-Kunde ist ein Kunde des Tier-1-Kunden, ein Tier n-Kunde ist ein Kunde auf einer beliebigen Stufe im Vertriebsnetzwerk von DIESEL TECHNIC AG.
Als Risiken kann man generell eine Nichtverfügbarkeit von Waren betrachten (Produktions- und somit Lieferstopp, die in der Lieferkette bzw. dem Liefernetzwerk benötigte Ware ist nicht lieferbar), als auch rechtliche Gründe, wenn Geschäftspartner Compliance-Regel nicht einhalten (z.B. Umweltschutz, Arbeitsrechtsverletzungen) und somit im Liefernetzwerk ausfallen.
Das Risiko muss keinesfalls ausschließlich der direkte Geschäftspartner (Tier 1) sein. Das Risiko besteht komplett entlang der Lieferkette, sofern nicht ausreichend Alternativlieferanten sowie Alternativkunden aufgebaut wurden.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Lieferkette (Beschaffung und Vertrieb) von DIESEL TECHNIC AG, von Tier-1 bis Tier-n
Beispiel: Tier-1 Lieferant Kobe SuspensionsTier-1 Kunde OOO "Юрал"
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
- Ist die Lieferkette von DIESEL TECHNIC AG stabil?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von DIESEL TECHNIC AG beinhaltet ein einzelnes Risiko. Je mehr Stufen, desto schwieriger ist die Analyse und die Überwachung der Geschäftspartner. Zulieferer von Zulieferern sind oft nicht bekannt, daher besteht bereits auf der Stufe „Tier-2“ ein zunehmendes Risiko.
Sofern es sich z.B. um einen Tier-1-Zulieferer handelt, der ein Produkt primär handelt und keine besondere Wertschöpfung hinzufügt, so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und ein Ausfallrisiko minimieren. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuen Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von DIESEL TECHNIC AG, seine Lieferkette zu verkürzen und somit zu stabilisieren
- Welche Produkte kauft DIESEL TECHNIC AG ein?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 91 verschiedene Produktkategorien feststellen, die DIESEL TECHNIC AG eingekauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Zolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 870899 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Teile und Zubehör für Zugmaschinen, Omnibusse, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Kraftfahrzeuge zu besonderen Zwecken, a.n.g.". Dieser HS-Code wurde insgesamt 443 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende eingekaufte Produkte von verschiedenen Zulieferern aufzeigen:
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Other parts and accessories of motor Veh Ball bearings for automobiles (non- defe Other parts and accessories of motor Veh
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Ball bearings for automobiles (non- defe Adapter Ball Bearings(Radial Type) : Not Other parts and accessories of motor Veh
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AUTO SPARE PARTS & ACCESSORIES OF O AUTO SPARE PARTS & ACCESSORIES OF O AUTO SPARE PARTS & ACCESSORIES OF O
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PARTS AND ACCESSORIES OF MOTOR VECHICLE PARTS AND ACCESSORIES OF MOTOR VECHICLE PARTS AND ACCESSORIES OF MOTOR VECHICLE
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Other parts and accessories of motor Veh Other parts and accessories of motor Veh Parts of Ball or Roller Bearing [Bearing
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AUTO SPARE PARTS & ACS OF THE MOTOR AUTO SPARE PARTS & ACS OF THE MOTOR AUTO SPARE PARTS & ACS OF THE MOTOR
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Adapter Ball Bearings(Radial Type) : Not Adapter Ball Bearings(Radial Type) : Not Adapter Ball Bearings(Radial Type) : Not
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AUTOMOTIVE SPARE PARTS CONTROL CABLES CO AUTOMOTIVE SPARE PARTS CONTROL CABLES BO AUTOMOTIVE SPARE PARTS CONTROL CABLES CO
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AUTOMOTIVE SPARE PARTS CONTROL CABLES CO AUTOMOTIVE SPARE PARTS CONTROL CABLES FR AUTOMOTIVE SPARE PARTS CONTROL CABLES WI
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Adapter Ball Bearings(Radial Type) : Not Other [Spring Retainder] APP000235000 [P Other [Namely Washer] APP000128000 [POVO
Erhalten Sie einen Überblick über international eingekaufte Produkte von DIESEL TECHNIC AG in Company Transparency
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- Kann DIESEL TECHNIC AG in der lieferantenseitigen Lieferkette Kosten sparen?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von DIESEL TECHNIC AG steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Zulieferer von DIESEL TECHNIC AG gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und eine Reduzierung der Einkaufskosten erzielen. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuer Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von DIESEL TECHNIC AG, seine Lieferkette zu verkürzen und somit Kosten auf der Beschaffungsseite einzusparen
Einkauf- Wer sind die Kunden von DIESEL TECHNIC AG?
Der Erfolg eines Unternehmens hängt elementar von seinen Kunden ab. Daher ist ein möglichst großer Kreis von stabilen Kunden elementar. In Frachtbriefen konnten 140 internationale Kunden von DIESEL TECHNIC AG identifiziert werden. Exemplarisch sei die Firma OOO "Юрал" genannt, welche 28 Warensendungen erhalten hat.
Innerhalb 18 gefundener Kunden-Länder ist ein wichtiges Zielland für den Verkauf von Produkten: Russische Föderation. Dorthin wurden im erfassten Zeitraum 958 Warensendungen geliefert.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Vertrieb bzw. die 140 Kunden von DIESEL TECHNIC AG in Company Transparency.
- Welche Produkte verkauft DIESEL TECHNIC AG?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 357 verschiedene Produktkategorien feststellen, die DIESEL TECHNIC AG verkauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Tolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 853650 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Schalter für eine Spannung von <= 1.000 V (ausg. Relais sowie Leistungsschalter)". Dieser HS-Code wurde insgesamt 664 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende verkaufte Produkte an verschiedene Kunden aufzeigen:
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ИЗДЕЛИЯ КРЕПЕЖНЫЕ ИЗ АЛЮМИНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : ЧАСТИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ВРЕЗНЫХ, ИЗ СТАЛИ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ. СБОРКИ), НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : ЧАСТИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ВРЕЗНЫХ, ИЗ СТАЛИ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ. СБОРКИ), НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. :
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НАСОСЫ ЖИДКОСТНЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ А/М, БЕЗ РАСХОДОМЕРОВ, (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : НАСОСЫ ЖИДКОСТНЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ А/М, БЕЗ РАСХОДОМЕРОВ, (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : НАСОСЫ ПОРШНЕВЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИЛОВЫЕ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, БЕЗ РАСХОДОМЕРОВ,УПАК.КАРТ.КОР. :
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НАСОСЫ ПОРШНЕВЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИЛОВЫЕ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, БЕЗ РАСХОДОМЕРОВ,УПАК.КАРТ.КОР. : НАСОСЫ ПОРШНЕВЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИЛОВЫЕ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, БЕЗ РАСХОДОМЕРОВ,УПАК.КАРТ.КОР. : НАСОС ОБЪЕМНЫЙ РОТОРНЫЙ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ПЛАСТИНЧАТЫЙ, СИЛОВОЙ, ИЗ НЕДРАГ.МЕТАЛЛОВ, НЕГЕРМЕТИЧНЫЙ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. :
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РЕМНИ СТЯЖНЫЕ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ А/М, НОВЫЕ. АРТИКУЛЫ: ПОЛОСА ИЗ ПОЛИВИНИЛХЛОРИДА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ В РУЛОНАХ ШИРИНОЙ 19 ММ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ И ФИКСАЦИИ КАТАФОТОВ, СВЕТООТРАЖАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК И ЭЛЕМЕНТОВ НА КУЗОВЕ ИЛИ ТЕНТЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ. АРТИКУЛЫ: КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ И ФУРНИТУРА ИЗ ПЛАСТМАСС ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НОВЫЕ. АРТИКУЛЫ:
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ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАЩИЕ ИСТОЧНИКИ ИОНИЗИРУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : ЧАСТИ СПИДОМЕТРОВ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, : ЧАСТИ СПИДОМЕТРОВ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), НОВЫЕ, :
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ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : MRW ПРИБОРЫ ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : CLEA ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. :
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ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. :
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ЩЕТКИ, ЯВЛЯЮЩИЕСЯ ЧАСТЯМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ , ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КОД ОКП 459100:, НОВЫЕ ЩЕТКИ, ЯВЛЯЮЩИЕСЯ ЧАСТЯМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ , ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КОД ОКП 459100:, НОВЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН , ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КОД ОКП 459100:, НОВЫЕ
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РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗА ДАВЛЕНИЕМ, ИЗ НЕДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ КЛАПАН КОМПРЕССОРА ЛЕНТОЧНЫЙ САМОДЕЙСТВУЮЩИЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИЛОВЫХ ТРАНСМИССИЙ, ИЗ НЕДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ, НЕ ОБЪЕДИНЕН- НЫЕ С ФИЛЬТРАМИ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХ.ОБСЛУЖ.А/М, КОД ОКП 454100, НОВЫЕ,УПАК.КАРТ.КОР. : КЛАПАН ПНЕВМОСИСТЕМЫ КРАН УРОВНЯ ПОЛА КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КПП КРАН УР КЛАПАНЫ РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИЛОВЫХ ТРАНСМИССИЙ, ИЗ НЕДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ, НЕ ОБЪЕДИНЕН- НЫЕ С ФИЛЬТРАМИ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХ.ОБСЛУЖ.А/М, КОД ОКП 454100, НОВЫЕ,УПАК.КАРТ.КОР. : КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КПП
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ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НЕ ШТАМПОВАННЫЕ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ КОМБИНИРОВАННЫМ СПОСОБОМ (НЕ ДЛЯ ПРОМ. СБОРКИ), НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ. ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М, НЕ ШТАМПОВАННЫЕ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ КОМБИНИРОВАННЫМ СПОСОБОМ (НЕ ДЛЯ ПРОМ. СБОРКИ), НОВЫЕ, УПАК.КАРТ.КОР. : ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА ШАРНИР ТЯГИ ТНВД ЧАСТИ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ, НЕШТАМПОВАННЫЕ, ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧ.ОБСЛУЖИВАНИЯ А/М (НЕ ДЛЯ ПРОМ.СБОРКИ), КОД ОКП 459134, НОВЫЕ,УПАК.КАРТ.КОР. : РУЛЕВАЯ ТЯГА С НАКОНЕЧНИКОМ
Erhalten Sie einen Überblick über international verkaufte Produkte von DIESEL TECHNIC AG in Company Transparency
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- Kann DIESEL TECHNIC AG in der kundenseitigen Lieferkette seine Gewinne optimieren?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Kundenseite von DIESEL TECHNIC AG steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Kunden von DIESEL TECHNIC AG gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette auf der Kundenseite verkürzen und ein Potential zur Optimierung der eigenen Gewinnmargen von DIESEL TECHNIC AG heben. Aus einem bisherigen Tier-2-Kunden wird ein neuer Tier-1-Kunde, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Kunden mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von DIESEL TECHNIC AG, seine Lieferkette zu verkürzen und somit die eigenen Gewinnmargen auf der Vertriebsseite zu optimieren
Verkauf- Ist DIESEL TECHNIC AG ein zuverlässiger Lieferant?
Jedes Unternehmen definiert durch seine eigene Stabilität einen erheblichen Beitrag zur Risikominimierung für seine Kunden. Interne Risiken (endogene Faktoren) sind z.B. finanziell (Finanzkennzahlen, free Cash-Flow, Bilanzen) oder operativ (Produktion, Lieferzeiten) definiert. Seit dem Jahr 2021 kommen durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Risiken hinzu und bilden ein sehr wichtiges Kriterium, ob ein Zulieferer wie DIESEL TECHNIC AG durch äußere Abhängigkeiten (exogene Faktoren) selbst zuverlässig liefern kann.
Um dies beurteilen zu können, sollte man Datenanalysen durchführen, um Antworten aus der Praxis zu bekommen:
Wie ist die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von DIESEL TECHNIC AG aufgebaut? Gibt es Zulieferer oder Produkte in der Lieferkette, die z.B. in internationalen Medien als kritisch gemeldet werden?
Welche Kunden beliefert DIESEL TECHNIC AG über einen längeren Zeitraum konstant und lassen sich als gute Referenz identifizieren?
- Hat DIESEL TECHNIC AG aktuell Lieferprobleme?
Je konstanter ausgehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche Probleme eines Lieferanten wie DIESEL TECHNIC AG einschätzen.
Operative Aspekte wie z.B. eine stabile Zulieferkette, eine eigene Produktion sowie eine zuverlässige Logistik definieren die nachhaltige Leistungsfähigkeit.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren hinzu, ob ein Zulieferer wie DIESEL TECHNIC AG durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Liefer- und Leistungsfähigkeit indirekt analysieren.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warenlieferungen von DIESEL TECHNIC AG an internationale Kunden in den letzten Monaten in Company Transparency
- Hat DIESEL TECHNIC AG aktuell Beschaffungsprobleme?
Je konstanter eingehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche eigene (Liefer-)Probleme einer Firma wie DIESEL TECHNIC AG einschätzen.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren, ob eine Firma, ob Hersteller oder Händler, durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Beschaffungsstabilität analysieren und somit letztlich auch eine Indikation zur eigenen Liefer- und Leistungsfähigkeit ableiten.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warensendungen internationaler Zulieferer von DIESEL TECHNIC AG in den letzten Monaten in Company Transparency
Zuverlässigkeit- Wie sind der CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit von Produkten von DIESEL TECHNIC AG?
Eine möglichst regionale Beschaffung von Produkten mit kurzen Lieferwegen und die Verwendung von nachhaltigen Materialien definieren den CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit der Produkte eines jeden Unternehmens, so auch von DIESEL TECHNIC AG
Nachdem viele Unternehmen über Jahre den Kreis der Zulieferer immer internationaler aufgebaut haben, primär um Kosten zu sparen, gibt es zunehmend einen Trend zum sogenannten „on-shoring“ oder „near-shoring“. Hierbei versucht man Lieferanten möglichst aus kurzen Entfernungen in der Lieferkette zu berücksichtigen. Dies geschieht aus Gründen, die sowohl finanziell, risikominimierend aber auch zunehmend unter Umwelt- und Imageaspekten bedingt und motiviert sind:
- Einsparung von Frachtkosten, die seit 2021 international extrem angestiegen sind.
- Minimierung von Risiken durch Logistikprobleme (z.B. Blockade des Suez-Kanals in 2021).
- Versuch der Reduzierung des CO₂-Fussabdruckes im Rahmen des Einkaufes von Produkten.
- Setzen und Einhalten von Nachhaltigkeitszielen für die eigenen Produkte von DIESEL TECHNIC AG
Anhand der Entwicklung von aktuellen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Sendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) sowie der Veränderung internationaler Bezugsquellen lässt sich analysieren, inwieweit es bereits in den letzten Monaten und Jahren Bestrebungen bei DIESEL TECHNIC AG gegeben hat, umweltrelevante Aspekte wie den eigenen CO₂-Fussabdruck sowie Nachhaltigkeitsaspekte in den Fokus der eigenen Geschäftstätigkeit zu bringen.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Warensendungen, die einen Einfluss auf den CO₂-Fussabdruck sowie die Nachhaltigkeit von DIESEL TECHNIC AG haben
Nachhaltigkeit- Wer sind die Wettbewerber von DIESEL TECHNIC AG?
Man differenziert bei einem Unternehmen wie DIESEL TECHNIC AG generell zwei Wettbewerbsperspektiven: Wettbewerb im Bereich der Beschaffung/Einkauf sowie Wettbewerb im Bereich Vertrieb/Verkauf.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Beschaffungsseite.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Vertriebsseite.
- Wer sind die Wettbewerber von DIESEL TECHNIC AG auf der Einkaufsseite?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Einkaufsseite von DIESEL TECHNIC AG (Beschaffung von Vormaterial und Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder zum Handel) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach gekauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 870899, 840999) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
- Wer sind die Wettbewerber von DIESEL TECHNIC AG auf der Verkaufsseite (Vertrieb von ähnlichen Produkten)?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Verkaufsseite von DIESEL TECHNIC AG (Verkauf von Rohstoffen bzw. Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder von fertigen Produkten) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach verkauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 853650, 401699) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
Wettbewerber
Welche Firmen kaufen ähnliche Produkte wie DIESEL TECHNIC AG?
Folgende Firmen kaufen ähnliche Produkte wie DIESEL TECHNIC AG:
Welche Firmen verkaufen ähnliche Produkte wie DIESEL TECHNIC AG?
Folgende Firmen verkaufen ähnliche Produkte wie DIESEL TECHNIC AG:
