ABRAMS.wiki liefert Ihnen reale Warensendungen, Standort, Wettbewerber, Kunden, Lieferanten, Lieferkette, Produkte, Produktportfolio, Kontaktpersonen, Mitarbeiter, Umsatz von:
Main Ocean
An wen verkauft Main Ocean?
keine Daten vorhanden
Welche Produkte verkauft Main Ocean?
keine Daten vorhanden
In welche Länder verkauft Main Ocean?
keine Daten vorhanden
Methodik der Marktanalyse:
von statistischen Rohdaten bis zu Künstlicher Intelligenz (KI)
ABRAMS world trade wiki als Partner von UN Comtrade (Datenbank der United Nations) sowie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development) analysiert Milliarden von statistischen Daten sowie Fracht- und Zolldaten mittels intelligenter Algorithmen sowie Künstlicher Intelligenz (KI / AI) und hat auf dieser Basis ein „einzigartiges Business Intelligence Portal“ entwickelt (Zitat UN Comtrade / Referenzen).
Auf dieser Seite erhalten Sie Einblicke in die Marktaktivitäten von Main Ocean, die von unserem Research-Team individuell aufbereitet wurden.
Werfen Sie einen kostenlosen Blick auf die neuesten Sendungen Ihrer Konkurrenten!
Mehrstufige Lieferkettentransparenz
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
Sehen Sie sich die Handelsdaten von Main Ocean an.
Buchen Sie ein persönliches Meeting und erfahren Sie, wie Sie ABRAMS world trade wiki für tiefgreifende Analysen über Main Ocean nutzen können.
Jetzt kostenloses:
Analysieren Sie die Preisstrategie von Main Ocean!
Nutzen Sie die Transparenz detaillierter Preisanalysen, um bessere Entscheidungen im Bezug auf Main Ocean zu treffen.
Erhalten Sie kostenlose Einblicke in:
Entdecken Sie das Produktportfolio im Import und Export von Main Ocean!
Verschaffen Sie sich wertvolle Einblicke in neue Geschäftsmöglichkeiten mit Main Ocean durch umfassende Import- und Exportdaten.
Jetzt:
Vergleichen Sie Main Ocean mit ähnlichen Unternehmen!
Entdecken Sie neue Absatzchancen durch präzise Export- und Importanalysen von Mitbewerbern wie Main Ocean.
Erhalten Sie Ihre kostenlosen:
- Wer sind die Lieferanten von Main Ocean?
Die Leistungsfähigkeit eines Unternehmens hängt stark von seinen Zulieferern ab. Daher ist ein zuverlässiges Netz an Partnern (Lieferanten, Händler und Hersteller) elementar. In Frachtbriefen konnten insgesamt 21 internationale Lieferanten von Main Ocean identifiziert werden, auf die sich das Unternehmen verlässt. Exemplarisch sei die Firma Sundaram Clayton Ltd. genannt, welche 37 Warensendungen geliefert hat.
Innerhalb 2 gefundener Lieferanten-Länder ist eine wichtige Quelle für den Einkauf von Produkten: Indien. Von dort ließen sich 1.035 Warensendungen identifizieren.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Einkauf bzw. die 21 Lieferanten von Main Ocean in Company Transparency
- Wie sieht die Lieferkette von Main Ocean aus?
Die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk von Main Ocean differenziert man generell in zwei Perspektiven:
- die Lieferantenseite (ein sogenannter Tier-1-Lieferant ist ein direkter Zulieferer, Tier-2 ist ein Zulieferer des Tier-1-Zulieferers, Tier-n ist ein Zulieferer auf einer beliebigen Stufe im Liefernetzwerk von Main Ocean.
- die Kundenseite (ein sogenannter Tier-1-Kunde ist ein direkter Kunde, ein Tier-2-Kunde ist ein Kunde des Tier-1-Kunden, ein Tier n-Kunde ist ein Kunde auf einer beliebigen Stufe im Vertriebsnetzwerk von Main Ocean.
Als Risiken kann man generell eine Nichtverfügbarkeit von Waren betrachten (Produktions- und somit Lieferstopp, die in der Lieferkette bzw. dem Liefernetzwerk benötigte Ware ist nicht lieferbar), als auch rechtliche Gründe, wenn Geschäftspartner Compliance-Regel nicht einhalten (z.B. Umweltschutz, Arbeitsrechtsverletzungen) und somit im Liefernetzwerk ausfallen.
Das Risiko muss keinesfalls ausschließlich der direkte Geschäftspartner (Tier 1) sein. Das Risiko besteht komplett entlang der Lieferkette, sofern nicht ausreichend Alternativlieferanten sowie Alternativkunden aufgebaut wurden.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Lieferkette (Beschaffung und Vertrieb) von Main Ocean, von Tier-1 bis Tier-n
Beispiel: Tier-1 Lieferant Sundaram Clayton Ltd.
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
- Ist die Lieferkette von Main Ocean stabil?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Main Ocean beinhaltet ein einzelnes Risiko. Je mehr Stufen, desto schwieriger ist die Analyse und die Überwachung der Geschäftspartner. Zulieferer von Zulieferern sind oft nicht bekannt, daher besteht bereits auf der Stufe „Tier-2“ ein zunehmendes Risiko.
Sofern es sich z.B. um einen Tier-1-Zulieferer handelt, der ein Produkt primär handelt und keine besondere Wertschöpfung hinzufügt, so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und ein Ausfallrisiko minimieren. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuen Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Main Ocean, seine Lieferkette zu verkürzen und somit zu stabilisieren
- Welche Produkte kauft Main Ocean ein?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 5 verschiedene Produktkategorien feststellen, die Main Ocean eingekauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Zolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 870899 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Teile und Zubehör für Zugmaschinen, Omnibusse, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Kraftfahrzeuge zu besonderen Zwecken, a.n.g.". Dieser HS-Code wurde insgesamt 373 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende eingekaufte Produkte von verschiedenen Zulieferern aufzeigen:
-
PARTS AND ACCESSOREIS OF MOTOR VEHICLESALUMIN IUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS( )FUEL SYSTEM BRACKET FINISHED( )DAF OIL PAN RING FINAL( )COOLANT PIPE CC EGR-MACHINEDINVOICE NO: DT: . SB NO: DT: . IE CODE: AAGCT DHS CODE: NET WT: . KGSFREIGHT PREPAID
-
PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTOR VEHICLESALU MINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS(A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOSINVOICE NO: DT: . SB NO: DT: . IE CODE: AAGCT DHS CODE: NET WT: . KGSFREIGHT PREPAID
-
ALUMINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS SKIDS ( ) MX BRACKET AIR INLET MACHINED HSN CODE SKIDS (D ) BRACKET EMAC ISX MEDIUM
-
PACKAGE(S) OF PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTORVEHICLES ALUMINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS( )DAF OIL PAN RING FINAL- NOS( A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOS( A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOS( D )SHORT HOOD REAR BRACKET- NOS( D )PIPE-CAC HOT ELBOW-FINISHED- NOSINV NO: DT: . HS CODE: IE NO :AAGCT DNET WT: . KGSFREIGHT PREPAID
-
PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTOR VEHICLESALU MINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS(A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOSINVOICE NO: DT: . IE CODE: AAGCT DHS CODE: NET WT: . KGSFREIGHT PREPAID
-
PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTORVEHICLES ALUMINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS( A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED( A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED( D )SHORT HOOD REAR BRACKETINV NO: DT: . SB NO : DT: . HS CODE: NET WT: , KGSFREIGHT PREPAID
-
PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTOR VEHICLESALU MINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS(A ) COMPRESSOR HOUSING F EXHAUST-GAS TURBO C NOS(A ) CHARGE AIR HOUSINGDD -FINISHED NOSINV NO: DT: . SB NO: DT: . IEC NO:AAGCT DHS CODE: NET WT: KGSFREIGHT PREPAID
-
( )COOLANT PIPE CC EGR-MACHINED- NOS(A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOS(A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOS(D )SHORT HOOD REAR BRACKET- NOS(D )BRACKET _MX -FINISHED- NOS(D )PIPE-CAC HOT ELBOW-FINISHED- NOSINVOICE NO: DT: . SB NO: DT: . IE CODE: AAGCT DHS CODE: NET WT: KGSFREIGH T PREPAID
-
PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTOR VEHICLESALU MINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS(D )SHORT HOOD REAR BRACKET- NOS(D )PIPE-CAC HOT ELBOW-FINISHED- NOS(A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED- NOSINVOICE NO: DT : . IE CODE: AAGCT DHS CODE: NET WT: KGSFREIGHT PREPAID
-
PARTS OF DIESEL ENGINES FOR MOTORVEHICLES ALUMINIUM ALLOY CAST ARTICLES INCLUDING PARTS & COMPONENTS( A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHED( A )CHARGE AIR HOUSING-DD -FINISHEDPO NO: DT: . INV NO: DT: . HS CODE: NET WT: KGSFREIGHT PREPAID
Erhalten Sie einen Überblick über international eingekaufte Produkte von Main Ocean in Company Transparency
-
- Kann Main Ocean in der lieferantenseitigen Lieferkette Kosten sparen?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Main Ocean steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Zulieferer von Main Ocean gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und eine Reduzierung der Einkaufskosten erzielen. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuer Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Main Ocean, seine Lieferkette zu verkürzen und somit Kosten auf der Beschaffungsseite einzusparen
Einkauf- Ist Main Ocean ein zuverlässiger Lieferant?
Jedes Unternehmen definiert durch seine eigene Stabilität einen erheblichen Beitrag zur Risikominimierung für seine Kunden. Interne Risiken (endogene Faktoren) sind z.B. finanziell (Finanzkennzahlen, free Cash-Flow, Bilanzen) oder operativ (Produktion, Lieferzeiten) definiert. Seit dem Jahr 2021 kommen durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Risiken hinzu und bilden ein sehr wichtiges Kriterium, ob ein Zulieferer wie Main Ocean durch äußere Abhängigkeiten (exogene Faktoren) selbst zuverlässig liefern kann.
Um dies beurteilen zu können, sollte man Datenanalysen durchführen, um Antworten aus der Praxis zu bekommen:
Wie ist die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Main Ocean aufgebaut? Gibt es Zulieferer oder Produkte in der Lieferkette, die z.B. in internationalen Medien als kritisch gemeldet werden?
- Hat Main Ocean aktuell Beschaffungsprobleme?
Je konstanter eingehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche eigene (Liefer-)Probleme einer Firma wie Main Ocean einschätzen.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren, ob eine Firma, ob Hersteller oder Händler, durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Beschaffungsstabilität analysieren und somit letztlich auch eine Indikation zur eigenen Liefer- und Leistungsfähigkeit ableiten.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warensendungen internationaler Zulieferer von Main Ocean in den letzten Monaten in Company Transparency
Zuverlässigkeit- Wie sind der CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit von Produkten von Main Ocean?
Eine möglichst regionale Beschaffung von Produkten mit kurzen Lieferwegen und die Verwendung von nachhaltigen Materialien definieren den CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit der Produkte eines jeden Unternehmens, so auch von Main Ocean
Nachdem viele Unternehmen über Jahre den Kreis der Zulieferer immer internationaler aufgebaut haben, primär um Kosten zu sparen, gibt es zunehmend einen Trend zum sogenannten „on-shoring“ oder „near-shoring“. Hierbei versucht man Lieferanten möglichst aus kurzen Entfernungen in der Lieferkette zu berücksichtigen. Dies geschieht aus Gründen, die sowohl finanziell, risikominimierend aber auch zunehmend unter Umwelt- und Imageaspekten bedingt und motiviert sind:
- Einsparung von Frachtkosten, die seit 2021 international extrem angestiegen sind.
- Minimierung von Risiken durch Logistikprobleme (z.B. Blockade des Suez-Kanals in 2021).
- Versuch der Reduzierung des CO₂-Fussabdruckes im Rahmen des Einkaufes von Produkten.
- Setzen und Einhalten von Nachhaltigkeitszielen für die eigenen Produkte von Main Ocean
Anhand der Entwicklung von aktuellen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Sendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) sowie der Veränderung internationaler Bezugsquellen lässt sich analysieren, inwieweit es bereits in den letzten Monaten und Jahren Bestrebungen bei Main Ocean gegeben hat, umweltrelevante Aspekte wie den eigenen CO₂-Fussabdruck sowie Nachhaltigkeitsaspekte in den Fokus der eigenen Geschäftstätigkeit zu bringen.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Warensendungen, die einen Einfluss auf den CO₂-Fussabdruck sowie die Nachhaltigkeit von Main Ocean haben
Nachhaltigkeit- Wer sind die Wettbewerber von Main Ocean?
Man differenziert bei einem Unternehmen wie Main Ocean generell zwei Wettbewerbsperspektiven: Wettbewerb im Bereich der Beschaffung/Einkauf sowie Wettbewerb im Bereich Vertrieb/Verkauf.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Beschaffungsseite.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Vertriebsseite.
- Wer sind die Wettbewerber von Main Ocean auf der Einkaufsseite?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Einkaufsseite von Main Ocean (Beschaffung von Vormaterial und Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder zum Handel) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach gekauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 870899, 841490) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
- Wer sind die Wettbewerber von Main Ocean auf der Verkaufsseite (Vertrieb von ähnlichen Produkten)?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Verkaufsseite von Main Ocean (Verkauf von Rohstoffen bzw. Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder von fertigen Produkten) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach verkauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes oder auch nach Top-Produktbegriffen.
Wettbewerber
Welche Firmen kaufen ähnliche Produkte wie Main Ocean?
Folgende Firmen kaufen ähnliche Produkte wie Main Ocean:
