ABRAMS.wiki liefert Ihnen reale Warensendungen, Standort, Wettbewerber, Kunden, Lieferanten, Lieferkette, Produkte, Produktportfolio, Kontaktpersonen, Mitarbeiter, Umsatz von:
SC Automobile Dacia SA
Methodik der Marktanalyse:
von statistischen Rohdaten bis zu Künstlicher Intelligenz (KI)
ABRAMS world trade wiki als Partner von UN Comtrade (Datenbank der United Nations) sowie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development) analysiert Milliarden von statistischen Daten sowie Fracht- und Zolldaten mittels intelligenter Algorithmen sowie Künstlicher Intelligenz (KI / AI) und hat auf dieser Basis ein „einzigartiges Business Intelligence Portal“ entwickelt (Zitat UN Comtrade / Referenzen).
Auf dieser Seite erhalten Sie Einblicke in die Marktaktivitäten von SC Automobile Dacia SA, die von unserem Research-Team individuell aufbereitet wurden.
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Mehrstufige Lieferkettentransparenz
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
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- Wer sind die Lieferanten von SC Automobile Dacia SA?
Die Leistungsfähigkeit eines Unternehmens hängt stark von seinen Zulieferern ab. Daher ist ein zuverlässiges Netz an Partnern (Lieferanten, Händler und Hersteller) elementar. In Frachtbriefen konnten insgesamt 2 internationale Lieferanten von SC Automobile Dacia SA identifiziert werden, auf die sich das Unternehmen verlässt. Exemplarisch sei die Firma ОАО "Автоваз" genannt, welche 3 Warensendungen geliefert hat.
Eine wichtige Quelle, die für den Einkauf von Produkten identifiziert wurde: Russische Föderation. Von dort ließen sich 26 Warensendungen identifizieren.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Einkauf bzw. die 2 Lieferanten von SC Automobile Dacia SA in Company Transparency
- Wie sieht die Lieferkette von SC Automobile Dacia SA aus?
Die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk von SC Automobile Dacia SA differenziert man generell in zwei Perspektiven:
- die Lieferantenseite (ein sogenannter Tier-1-Lieferant ist ein direkter Zulieferer, Tier-2 ist ein Zulieferer des Tier-1-Zulieferers, Tier-n ist ein Zulieferer auf einer beliebigen Stufe im Liefernetzwerk von SC Automobile Dacia SA.
- die Kundenseite (ein sogenannter Tier-1-Kunde ist ein direkter Kunde, ein Tier-2-Kunde ist ein Kunde des Tier-1-Kunden, ein Tier n-Kunde ist ein Kunde auf einer beliebigen Stufe im Vertriebsnetzwerk von SC Automobile Dacia SA.
Als Risiken kann man generell eine Nichtverfügbarkeit von Waren betrachten (Produktions- und somit Lieferstopp, die in der Lieferkette bzw. dem Liefernetzwerk benötigte Ware ist nicht lieferbar), als auch rechtliche Gründe, wenn Geschäftspartner Compliance-Regel nicht einhalten (z.B. Umweltschutz, Arbeitsrechtsverletzungen) und somit im Liefernetzwerk ausfallen.
Das Risiko muss keinesfalls ausschließlich der direkte Geschäftspartner (Tier 1) sein. Das Risiko besteht komplett entlang der Lieferkette, sofern nicht ausreichend Alternativlieferanten sowie Alternativkunden aufgebaut wurden.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Lieferkette (Beschaffung und Vertrieb) von SC Automobile Dacia SA, von Tier-1 bis Tier-n
Beispiel: Tier-1 Lieferant ОАО "Автоваз"Tier-1 Kunde Зао Рено Россия
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
- Ist die Lieferkette von SC Automobile Dacia SA stabil?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von SC Automobile Dacia SA beinhaltet ein einzelnes Risiko. Je mehr Stufen, desto schwieriger ist die Analyse und die Überwachung der Geschäftspartner. Zulieferer von Zulieferern sind oft nicht bekannt, daher besteht bereits auf der Stufe „Tier-2“ ein zunehmendes Risiko.
Sofern es sich z.B. um einen Tier-1-Zulieferer handelt, der ein Produkt primär handelt und keine besondere Wertschöpfung hinzufügt, so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und ein Ausfallrisiko minimieren. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuen Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von SC Automobile Dacia SA, seine Lieferkette zu verkürzen und somit zu stabilisieren
- Welche Produkte kauft SC Automobile Dacia SA ein?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 12 verschiedene Produktkategorien feststellen, die SC Automobile Dacia SA eingekauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Zolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 870829 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Karosserieteile und -zubehör für Zugmaschinen, Omnibusse, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Kraftfahrzeuge zu besonderen Zwecken (ausg. Stoßstangen und Teile davon sowie Sicherheitsgurte)". Dieser HS-Code wurde insgesamt 17 mal gesichtet.
Erhalten Sie einen Überblick über international eingekaufte Produkte von SC Automobile Dacia SA in Company Transparency
- Kann SC Automobile Dacia SA in der lieferantenseitigen Lieferkette Kosten sparen?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von SC Automobile Dacia SA steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Zulieferer von SC Automobile Dacia SA gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und eine Reduzierung der Einkaufskosten erzielen. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuer Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von SC Automobile Dacia SA, seine Lieferkette zu verkürzen und somit Kosten auf der Beschaffungsseite einzusparen
Einkauf- Wer sind die Kunden von SC Automobile Dacia SA?
Der Erfolg eines Unternehmens hängt elementar von seinen Kunden ab. Daher ist ein möglichst großer Kreis von stabilen Kunden elementar. In Frachtbriefen konnten 9 internationale Kunden von SC Automobile Dacia SA identifiziert werden. Exemplarisch sei die Firma Зао Рено Россия genannt, welche 27 Warensendungen erhalten hat.
Ein wichtiges Zielland, das für den Verkauf von Produkten identifiziert wurde: Russische Föderation. Dorthin wurden im erfassten Zeitraum 2.700 Warensendungen geliefert.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Vertrieb bzw. die 9 Kunden von SC Automobile Dacia SA in Company Transparency.
- Welche Produkte verkauft SC Automobile Dacia SA?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 176 verschiedene Produktkategorien feststellen, die SC Automobile Dacia SA verkauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Tolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 870829 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Karosserieteile und -zubehör für Zugmaschinen, Omnibusse, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Kraftfahrzeuge zu besonderen Zwecken (ausg. Stoßstangen und Teile davon sowie Sicherheitsgurte)". Dieser HS-Code wurde insgesamt 1.533 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende verkaufte Produkte an verschiedene Kunden aufzeigen:
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ПРЕЦИЗИOННЫЕ ТРУБЫ, ХOЛOДНOТЯНУТЫЕ, НOВЫЕ ДЛЯ ПРOИЗВOДСТВА ЛЕГКOВЫХ АВТOМOБИЛЕЙ МАРКИ "RENАULT","NISSАN": ТРУБOПРOВOД ПOДВOДЯЩИЙ АНТИБЛOКИРOВOЧНOЙ СИСТЕМЫ А/М ПРЕЦИЗИOННЫЙ, ХO ИЗДEЛИЯ ИЗ ПЛАСТМАСС, НOВЫE ДЛЯ ПРOИЗВOДСТВА ЛEГКOВЫХ АВТOМOБИЛEЙ МАРКИ "RENАULT","NISSАN": НАКЛАДКА РEШEТКИ РАДИАТOРА, В ВИДE ШТАМПOВАННOГO ИЗДEЛИЯ ИЗ ПЛАСТМАССЫ (АКРИЛOНИТРИ
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ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ КУЗОВОВ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT: УСИЛИТЕЛЬ ПРОЧНОСТИ (ЖЕСТКОСТИ) ПОПЕРЕЧИНЫ НОВЫЙ ПОД КРЕПЛЕНИЕ ЗАМКА КАПОТА, СТАЛЬНАЯ ШТАМПОВАНННАЯ ДЕТАЛЬ. ОЦИНКОВАННАЯ, СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, С ОТВЕРСТИЯМИ И НИШЕЙ ПОД КРЕПЁЖ ЗАМКА, С 2-МЯ ПРИВАРЕННЫМИ ГАЙКАМИ И 2-МЯ БОЛТАМИ. КРЕПИТСЯ СВАРКОЙ К ПЕРЕДНЕЙ ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЕ КУЗОВА А/М В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ.
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ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ КУЗОВОВ, НОВЫЕ ДЛЯ ОТРАБОТКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЗАВОДЕ ЗАО РЕНО РОССИЯ: СОЕДИНИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПОРОГА И ПОЛА КУЗОВА А/М (СТАЛЬ) - ДЕТАЛЬ ДЛЯ А/М, ШТАМПОВАННАЯ ИЗ СТАЛИ. СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ И РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ, В СБОРЕ С ПРИВАРНЫМИ ГАЙКАМИ. СЛУЖИТ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ А/М В ОБЛАСТИ ПОРОГА КУЗОВА. КРЕПИТСЯ К ПАНЕЛИ БОКОВИНЫ КУЗОВА В ОБЛАСТИ ПОРОГА И ПОЛА КУЗОВА С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ ПРИ ПОМОЩИ СВАРКИ. УСИЛИТЕЛЬ ПРОЧНОСТИ ПОПЕРЕЧИНЫ ПРОЕМА ЛОБОВОГО СТЕКЛА А/М (СТАЛЬ)- ДЕТАЛЬ ДЛЯ А/М, ШТАМПОВАННАЯ ИЗ СТАЛИ, СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ И РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ. СЛУЖИТ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ КУЗОВА А/М. КРЕПИТСЯ К ПАНЕЛИ ПОПЕРЕЧИНЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА И СИЛОВОЙ ПОПЕРЕЧИНЕ ПОД ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ А/М ПРИ ПОМОЩИ СВАРКИ.
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ПНЕВМОПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ИХ ЧАСТИ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА А/М В СБОРЕ - ДЕТАЛЬ В ВИДЕ МОДУЛЯ, СОСТОЯЩЕГО ИЗ ПЛАСТИКОВОГО КОРПУСА С ДЕКОРАТИВНОЙ ОБЛИЦОВОЧНОЙ ПАНЕЛЬЮ, ПЛАСТИКОВОГО МЕШКА (ПОДУШКИ), ГЕНЕРАТОРА НАПОЛНЯЮЩЕГО ГАЗА, ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЖГУТУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ А/М. СЛУЖИТ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА А/М ПРИ ЛОБОВОМ СТОЛКНОВЕНИИ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В НИШУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ А/М С ПРАВОЙ СТОРОНЫ, НАПРОТИВ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВИНЫ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ А/М В СБОРЕ, В ВИДЕ МОДУЛЯ СОСТОЯЩЕГО ИЗ ПЛАСТИКОВОГО КОРПУСА С КРЫШКОЙ, СТАЛЬНОГО КРЕПЕЖНОГО КРОНШТЕЙНА, ГЕНЕРАТОРА НАПОЛНЯЮЩЕГО ГАЗА, ПЛАСТИКОВОГО НАДУВНОГО МЕШКА И РАЗЪЕМА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К БОРТОВОЙ СЕТИ А/М, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ТОРЦЕВОЙ ЧАСТИ СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ, КРЕПИТСЯ ПРИ ПОМОЩИ ВИНТОВ СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И ИХ ЧАСТИ. НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ЧАШКА ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВЕРХНЯЯ С ПРИВАРЕННОЙ УПРОЧНЯЮЩЕЙ ШАЙБОЙ. СТАЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ КРУГЛОЙ ФОРМЫ, ДИАМЕТРОМ 120 ММ, С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ОТВЕРСТИЕМ. КРЕПИТСЯ ГАЙКОЙ НА ШТОКЕ АМОРТИЗАТОРА СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И ИХ ЧАСТИ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ СТАЛЬНОЙ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ НОВЫЙ В СБОРЕ С ШАРНИРОМ И ДВУМЯ САЙЛЕНТБЛОКАМИ. КРЕПИТСЯ К ПОДРАМНИКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И ПРАВОМУ ПОВОРОТНОМУ КУЛАКУ. ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПОДВИЖНОСТЬ КОЛЕСА В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ. РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НОВЫЙ СТАЛЬНОЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ В СБОРЕ С ШАРНИРОМ И ДВУМЯ САЙЛЕНТБЛОКАМИ. КРЕПИТСЯ К ПОДРАМНИКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И ЛЕВОМУ ПОВОРОТНОМУ КУЛАКУ. ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПОДВИЖНОСТЬ КОЛЕСА В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ,
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ИЗДЕЛИЯ ИЗ ПЛАСТМАСС. НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: УПЛОТНИТЕЛЬ ИЗ ПОЛИУРИТАНА ПОД ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ, В ВИДЕ КУБА С ПРОРЕЗЯМИ, ДЛЯ АНТИВИБРАЦИИ И ШУМОИЗОЛЯЦИИ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ КУЗОВА РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT.NISSAN: РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПОСТОЯННОГО КРЕПЛЕНИЯ В А/М ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ, С КРЕПЛЕНИЕМ,С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В ВИДЕ ТЕКСТИЛЬНОГО ТРЕХТОЧЕЧНОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, В СБОРЕ С ИНЕРЦИОННОЙ КАТУШКОЙ, КРЕПЕЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ И СТАЛЬНЫМ ФИКСИРУЮЩИМ ЯЗЫЧКОМ. СЛУЖИТ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ПАССАЖИРА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕШТАТНОЙ СИТУАЦИИ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ СРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА А/М, КРЕПИТСЯ ПРИ ПОМОЩИ БОЛТОВ. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ А/М В ВИДЕ ТЕКСТИЛЬНОГО ТРЕХТОЧЕЧНОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, В СБОРЕ С ИНЕРЦИОННОЙ КАТУШКОЙ, КРЕПЕЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ И СТАЛЬНЫМ ФИКСИРУЮЩИМ ЯЗЫЧКОМ. СЛУЖИТ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ПАССАЖИРА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕШТАТНОЙ СИТУАЦИИ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ СРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА А/М, КРЕПИТСЯ ПРИ ПОМОЩИ БОЛТОВ. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО МЕСТА. ПРЕДСТАВЛЕТ СОБОЙ СМАТЫВАЮЩИЙ ИНЕРЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ С ЛЕНТОЙ. ЛЕНТА ИЗГОТОВЛЕНА ИЗ ТКАНЕВОГО СИНТЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА. СЛУЖИТ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО МЕСТА С КРЕПЛЕНИЕМ ДЛЯ СТАЦИОНАРНОЙ УСТАНОВКИ ПРИБОРЫ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT.NISSAN: УСТРОЙСТВО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА (КЛАКСОН) ДИСКОВОГО ТИПА, В СБОРЕ С РАЗЪЕМОМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К БОРТОВОЙ СЕТИ А/М. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДАЧИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ВОЗЛЕ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА
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ПЛОСКИЕ ФОРМЫ, ИЗ ПЛАСТМАСС, САМОКЛЕЯЩИЕСЯ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: НАКЛАДКА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ ГРЯЗЕЗАЩИТНОГО ЩИТКА КРЫЛА А/М ИЗ ПОЛИУРЕТАНА, РАЗМЕРАМИ 55 Х 30 Х 140ММ НАКЛАДКА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ ПАНЕЛИ КРЫШИ. ИЗ ННОГО ПЛАСТИКА (ПОЛИУРЕТАН), ПРЯМОУГОЛЬНОЙ ФОРМЫ С САМОКЛЕЯЩИМСЯ СЛОЕМ, С ГАБАРИТНЫМИ РАЗМЕРАМИ 46Х24Х20 ММ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА СТАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ КРЫШИ ПОД ОБИВКУ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ NZP - 1 G31_11 Изготовитель - SC EUROFOAM SRL G31_12 Товарный знак, патент - RENAULT ПРЕЦИЗИОННЫЕ ТРУБЫ, ХОЛОДНОТЯНУТЫЕ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ТРУБКА ПОДВОДЯЩАЯ ГИДРОСИСТЕМЫ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ А/М ПРЕЦИЗИОННАЯ (СТАЛЬ НЕЛЕГИР, С ФИТИНГАМИ), В ВИДЕ ХОЛОДНОТЯНУТОЙ ПРЕЦИЗИОННОЙ ТРУБКИ ИЗ НЕЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ, ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ 5 ММ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ РЕЗЬБОВЫМИ ФИТИНГАМИ. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДВОДА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ К ГИДРОЦИЛИНДРАМ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ДНИЩЕМ КУЗОВА ТРУБОПРОВОД ПОДВОДЯЩИЙ ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ А/М ПРЕЦИЗИОННЫЙ (СТАЛЬ НЕЛЕГИР, С ФИТИНГАМИ), В ВИДЕ ХОЛОДНОТЯНУТОЙ ПРЕЦИЗИОННОЙ ТРУБКИ ИЗ НЕЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ, ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ 5 ММ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ РЕЗЬБОВЫМИ ФИТИНГАМИ. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДВОДА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ОТ ГИДРОБЛОКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ К ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ ГИДРОЦИЛИНДРАМ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ДНИЩЕМ КУЗОВА ТРУБОПРОВОД ПОДВОДЯЩИЙ ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ А/М В ВИДЕ ХОЛОДНОТЯНУТОЙ ПРЕЦИЗИОННОЙ ТРУБКИ ИЗ НЕЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ, ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ 5 ММ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ РЕЗЬБОВЫМИ ФИТИНГАМИ. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДВОДА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ОТ ГИДРОБЛОКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ К ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ ГИДРОЦИЛИНДРАМ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ А/М. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ДНИЩЕМ КУЗОВА А/М. ТРУБОПРОВОД ПОДВОДЯЩИЙ ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ А/М ПРЕЦИЗИОННЫЙ (СТАЛЬ НЕЛЕГИР, С ФИТИНГАМИ), В ВИДЕ ХОЛОДНОТЯНУТОЙ ПРЕЦИЗИОННОЙ ТРУБКИ ИЗ НЕЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ, ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ 5 ММ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ РЕЗЬБОВЫМИ ФИТИНГАМИ. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДВОДА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ОТ ГИДРОБЛОКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ К ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ ГИДРОЦИЛИНДРАМ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ДНИЩЕМ КУЗОВА
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ШАРНИР ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT.NISSAN: ПЕТЛЯ ЛЮКА ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА (ШАРНИР) - СТАЛЬНАЯ ШТАМПОВАННАЯ ДЕТАЛЬ СЛОЖНОЙ ФОРМЫ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ С РЁБРАМИ ЖЁСТКОСТИ ТРУБОПРОВОД ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДЕНСОРА КОНДИЦИОНЕРА, В ВИДЕ БЕСШОВНОЙ, ГНУТОЙ ТРУБКИ, ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА EN AW 3103 (СОСТАВ 97% - 96,4%AL, 0,5%SI, 0,7%FE, 0,1%CU, 0,9-1 0,3%MG, 0,1%CR, 0,2%ZN, 0,1% TI, 0,1% ZR), С НАРУЖНЫМ ДИАМЕТРОМ 10 ММ, ДЛИНОЙ 1588 ММ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ФЛАНЦАМИ, С ПЛАСТИКОВЫМИ ЗАГЛУШКАМИ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В МОТОРНОМ ОТДЕЛЕНИИ А/М ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, В ВИДЕ БЕСШОВНОЙ, ГНУТОЙ ТРУБКИ, ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА EN AW 3103 (СОСТАВ 97%- АЛЮМИНИЙ, 3%- ЛЕГИРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ), С НАРУЖНЫМ ДИАМЕТРОМ 18 ММ, ДЛИНОЙ 516 ММ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ФЛАНЦАМИ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В МОТОРНОМ ОТДЕЛЕНИИ А/М ТРУБОПРОВОД ПОДВОДЯЩИЙ КОНДЕНСОРА КОНДИЦИОНЕРА А/М, СОСТОИТ ИЗ 2-Х ГНУТЫХ БЕСШОВНЫХ ТРУБОК ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА EN AW 3103 (AL 96,4-97%, MN 0,9-1,5%, FE 0,7%, SI 0,5%, ПРОЧИЕ ЭЛ-ТЫ 0,3%), С НАРУЖНЫМ ДИАМЕТРОМ 13ММ, В СБОРЕ С ФИТИНГАМИ, И ГИБКОЙ ВСТАВКИ ИЗ РЕЗИНОВОГО АРМИРОВАННОГО ТЕКСТИЛЕМ ШЛАНГА. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДВОДА ХЛАДАГЕНТА ОТ КОНДЕНСОРА К КОМПРЕССОРУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ А/М. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ А/М, NZP - 1 G31_11 Изготовитель - CONTITECH ROMANIA SRL G31_12 Товарный знак, патент - RENAULT ПЕТЛЯ ДВЕРИ БАГАЖНИКА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ПЕТЛЯ ДВЕРИ БАГАЖНИКА - СТАЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ , ЦЕЛЬНАЯ (НЕРАЗЪЕМНАЯ), НАКЛАДНАЯ. СОСТОЯЩАЯ ИЗ ДВУХ ЧАСТЕЙ, ПОДВИЖНЫХ ВОКРУГ ОБЩЕЙ ОСИ ВРАЩЕНИЯ. ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДВЕРИ БАГАЖНИКА К КУЗОВУ А/М.
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УПЛОТНИТЕЛЬ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: УПЛОТНИТЕЛЬ ВНЕШНИЙ ОПУСКНОГО СТЕКЛА ДВЕРИ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ А/М, ВЫПОЛНЕН ИЗ ВУЛКАНИЗОВАННОЙ НЕПОРИСТОЙ РЕЗИНЫ В ВИДЕ ПРОФИЛЯ СЛОЖНОЙ КОНФИГУРАЦИИ. ИМЕЕТ ВНУТРЕННЕЕ АРМИРОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВОЙ ЛЕНТОЙ В СЕЧЕНИИ П-ОБРАЗНОЙ ЧАСТИ ПРОФИЛЯ КОМПРЕССОРЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT.NISSAN: ГЕРМЕТИЧНЫЙ ГАЗОВЫЙ КОМПРЕССОР АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА, НЕ ЗАПРАВЛЕН, ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬЮ 4,9 КВТ. РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ МОДЕЛЬ CR12SC ТИП А ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В ВИДЕ ЛИТОГО ДИСКА ИЗ ПОЛИПРОПИЛЕНА С ГАБАРИТНЫМИ РАЗМЕРАМИ 683,28 Х 35.9 ММ, С ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ 435 ММ, С ЗАЩЕЛКАМИ ПО ВНУТРЕННЕМУ ДИАМЕТРУ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ
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КРЕПЕЖНАЯ АРМАТУРА, ФУРНИТУРА И АНАЛОГИЧНЫЕ ДЕТАЛИ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ЗАМОК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ, ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ СБОРОЧНОЕ ИЗДЕЛИЕ, СОСТОЯЩЕЕ ИЗ ДВУХ ЭЛЕМЕНТОВ - ЗАМЫКАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА С РАЗМЫКАЮЩЕЙ КНОПКОЙ, ИЗГОТОВЛЕННОГО ИЗ ПЛАСТИКА/МЕТАЛЛА, И МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КРЕПЕЖНОЙ ТЯГИ С БОЛТОМ КРЕПЛЕНИЯ . ЗАМОК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОДНОЙ ЧАСТЬЮ КРЕПИТСЯ К КУЗОВУ АВТОМОБИЛЯ В РАЙОНЕ БОКОВИНЫ ТРАНСМИССИОННОГО ТОННЕЛЯ. ДРУГОЙ ЧАСТЬЮ ФИКСИРУЕТ ЯЗЫЧОК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ТЕМ САМЫМ ОБЕСПЕЧИВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРА, С ЭЕКТРОПРОВОДКОЙ И ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМОМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К БОРТОВОЙ СЕТИ А/М ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О ФИКСАЦИИ РЕМНЯ В ЗАМКЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ ПЛАСТМАСС, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT.NISSAN: НАКЛАДКА ДЕКОРАТИВНАЯ ЗАДНЯЯ БАГАЖНОЙ ДУГИ ПРАВОЙ, ШТАМПОВАННАЯ ИЗ ПЛАСТИКА, СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ ВНУТРЕННИМИ КРЕПЕЖНЫМИ ВЫСТУПАМИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИМИ ПЛОТНУЮ ПОСАДКУ НА МЕСТО КРЕПЛЕНИЯ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ТОРЦЕВУЮ ЧАСТЬ ПРОДОЛЬНОЙ БАГАЖНОЙ ДУГИ А/М ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НОВЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ RENAULT,NISSAN: ПЕРЕДАЧА ГЛАВНАЯ ДЛЯ А/М В СБОРЕ, СОСТОИТ ИЗ ЛИТОГО МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ВАЛОВ И БЛОКА ШЕСТЕРЕН. СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДВОДА ПОТОКА МОЩНОСТИ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И РАЗВОРОТА ЕГО НА 90 ГРАДУСОВ НА КАРДАННЫЙ ВАЛ К ЗАДНИМ КОЛЕСАМ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ДНИЩЕМ КУЗОВА А/М, ЗА КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВСТРЕЧНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ЛЕВАЯ, ЛИТАЯ ИЗ ПЛАСТИКА, СЛОЖНОЙ КОНФИГУРАЦИИ, С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ. КРЕПИТСЯ К БАМПЕРУ В НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ВСТРЕЧНОГО ПОТОКА ВОЗДУХА, ИДУЩЕГО ЧЕРЕЗ РЕШЕТКУ БАМПЕРА К РАДИАТОРУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВСТРЕЧНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА, ИДУЩЕГО К РАДИАТОРУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ А/М ЛЕВАЯ, ЛИТАЯ ИЗ ПЛАСТИКА, В ВИДЕ РАМКИ, ВЫПОЛНЕННОЙ ПО ФОРМЕ ПЕРЕДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА, С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ И РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ. КРЕПИТСЯ ЗАЩЕЛКАМИ К ПОПЕРЕЧИНЕ НИЖНЕЙ КУЗОВА В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ МОТОРНОГО ОТСЕКА. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ 585,43Х466,61Х164,78 ММ БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ, ПЛАСТИКОВЫЙ, ОВАЛЬНОЙ ФОРМЫ С ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНОЙ, С ВНУТРЕННИМИ ПЕРЕГОРОДКАМИ, С КРЕПЕЖНЫМИ ПРОУШИНАМИ, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ АККУМУЛЯЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ; УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО АВТОМОБИЛЯ И СОЕДИНЕН С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ 2-Х СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ПАТРУБКОВ. ВОЗДУХОВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКПП, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В МОТОРНОМ ОТДЕЛЕНИИ, ОДНИМ КОНЦОМ ФИКСИРУЕТСЯ В ВЫХОДНОМ ОТВЕРСТИИ КРЫШКИ КОРПУСА БЛОКА, ДРУГИМ КОНЦОМ - К ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЕ КУЗОВА. ИМЕЕТ СЛОЖНУЮ КОНФИГУРАЦИЮ, Т- ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ, ПОВТОРЯЮЩУЮ ФОРМУ МЕСТА УСТАНОВКИ, СОСТОИТ ИЗ ВЕРХНЕЙ И НИЖНЕЙ ЧАСТЕЙ, СОБРАННЫХ МЕДУ СОБОЙ, ОВАЛЬНОЙ ФОРМЫ В СЕЧЕНИИ ДЕТАЛИ, С ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ФЛАНЦАМИ, ОПРЕДЕЛЕННОЙ КОНСТРУКТИВНОЙ ФОРМЫ И ЗАЩИТНОЙ РЕШЕТКОЙ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПОДВОДА ПРИТОЧНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА К КОРПУСУ БЛОКА. ВОЗДУХОВОД ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ПОЛИПРОПИЛЕНА
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ПАНЕЛЬ ШУМОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШИ КУЗОВА А/М, НОВАЯ ДЛЯ ОТРАБОТКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЗАВОДЕ ЗАО РЕНО РОССИЯ: ПАНЕЛЬ ШУМОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШИ КУЗОВА А/М, ИЗ ДВУХСЛОЙНОГО ГОФРИРОВАННОГО КАРТОНА ПРЯМОУГОЛЬНОЙ ФОРМЫ, С ЛИПКИМ КЛЕЕВЫМ СЛОЕМ. СЛУЖИТ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ВИБРАЦИЙ И ШУМА ВНУТРИ САЛОНА А/М. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ОБШИВКУ ПОТОЛКА САЛОНА А/М. КРЕПИТСЯ ПРИ ПОМОЩИ ЛИПКОГО КЛЕЕВОГО СЛОЯ. ЛИНЕЙНЫЕ РАЗМЕРЫ 775Х200 ММ. НАКЛАДКА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ ГРЯЗЕЗАЩИТНОГО ЩИТКА КРЫЛА А/М НОВАЯ ДЛЯ ОТРАБОТКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЗАВОДЕ ЗАО РЕНО РОССИЯ: НАКЛАДКА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ ГРЯЗЕЗАЩИТНОГО ЩИТКА КРЫЛА А/М ИЗ ПОЛИУРЕТАНА, РАЗМЕРАМИ 55 Х 30 Х NZP - 1 G31_11 Изготовитель - SC EUROFOAM SRL G31_12 Товарный знак. патент - RENAULT НАКЛАДКА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ ПАНЕЛИ ДВЕРИ. НОВАЯ ДЛЯ ОТРАБОТКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЗАВОДЕ ЗАО РЕНО РОССИЯ: НАКЛАДКА САМОКЛЕЯЩАЯСЯ ПАНЕЛИ ДВЕРИ, ИЗ ВСПЕНЕННОГО ПЛАСТИКА (ПОЛИЭТИЛЕНА), ПРЯМОУГОЛЬНОЙ ФОРМЫ С САМОКЛЕЯЩ ЛОЕМ, С ГАБАРИТНЫМИ РАЗМЕРАМИ 100Х35Х30 ММ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА СТАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ДВЕРИ А/М ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ. NZP - 1 G31_11 Изготовитель - PLASTO ADHESIVOS IBERICA SL G31_12 Товарный знак, патент - RENAULT
Erhalten Sie einen Überblick über international verkaufte Produkte von SC Automobile Dacia SA in Company Transparency
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- Kann SC Automobile Dacia SA in der kundenseitigen Lieferkette seine Gewinne optimieren?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Kundenseite von SC Automobile Dacia SA steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Kunden von SC Automobile Dacia SA gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette auf der Kundenseite verkürzen und ein Potential zur Optimierung der eigenen Gewinnmargen von SC Automobile Dacia SA heben. Aus einem bisherigen Tier-2-Kunden wird ein neuer Tier-1-Kunde, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Kunden mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von SC Automobile Dacia SA, seine Lieferkette zu verkürzen und somit die eigenen Gewinnmargen auf der Vertriebsseite zu optimieren
Verkauf- Ist SC Automobile Dacia SA ein zuverlässiger Lieferant?
Jedes Unternehmen definiert durch seine eigene Stabilität einen erheblichen Beitrag zur Risikominimierung für seine Kunden. Interne Risiken (endogene Faktoren) sind z.B. finanziell (Finanzkennzahlen, free Cash-Flow, Bilanzen) oder operativ (Produktion, Lieferzeiten) definiert. Seit dem Jahr 2021 kommen durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Risiken hinzu und bilden ein sehr wichtiges Kriterium, ob ein Zulieferer wie SC Automobile Dacia SA durch äußere Abhängigkeiten (exogene Faktoren) selbst zuverlässig liefern kann.
Um dies beurteilen zu können, sollte man Datenanalysen durchführen, um Antworten aus der Praxis zu bekommen:
Wie ist die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von SC Automobile Dacia SA aufgebaut? Gibt es Zulieferer oder Produkte in der Lieferkette, die z.B. in internationalen Medien als kritisch gemeldet werden?
Welche Kunden beliefert SC Automobile Dacia SA über einen längeren Zeitraum konstant und lassen sich als gute Referenz identifizieren?
- Hat SC Automobile Dacia SA aktuell Lieferprobleme?
Je konstanter ausgehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche Probleme eines Lieferanten wie SC Automobile Dacia SA einschätzen.
Operative Aspekte wie z.B. eine stabile Zulieferkette, eine eigene Produktion sowie eine zuverlässige Logistik definieren die nachhaltige Leistungsfähigkeit.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren hinzu, ob ein Zulieferer wie SC Automobile Dacia SA durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Liefer- und Leistungsfähigkeit indirekt analysieren.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warenlieferungen von SC Automobile Dacia SA an internationale Kunden in den letzten Monaten in Company Transparency
- Hat SC Automobile Dacia SA aktuell Beschaffungsprobleme?
Je konstanter eingehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche eigene (Liefer-)Probleme einer Firma wie SC Automobile Dacia SA einschätzen.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren, ob eine Firma, ob Hersteller oder Händler, durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Beschaffungsstabilität analysieren und somit letztlich auch eine Indikation zur eigenen Liefer- und Leistungsfähigkeit ableiten.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warensendungen internationaler Zulieferer von SC Automobile Dacia SA in den letzten Monaten in Company Transparency
Zuverlässigkeit- Wie sind der CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit von Produkten von SC Automobile Dacia SA?
Eine möglichst regionale Beschaffung von Produkten mit kurzen Lieferwegen und die Verwendung von nachhaltigen Materialien definieren den CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit der Produkte eines jeden Unternehmens, so auch von SC Automobile Dacia SA
Nachdem viele Unternehmen über Jahre den Kreis der Zulieferer immer internationaler aufgebaut haben, primär um Kosten zu sparen, gibt es zunehmend einen Trend zum sogenannten „on-shoring“ oder „near-shoring“. Hierbei versucht man Lieferanten möglichst aus kurzen Entfernungen in der Lieferkette zu berücksichtigen. Dies geschieht aus Gründen, die sowohl finanziell, risikominimierend aber auch zunehmend unter Umwelt- und Imageaspekten bedingt und motiviert sind:
- Einsparung von Frachtkosten, die seit 2021 international extrem angestiegen sind.
- Minimierung von Risiken durch Logistikprobleme (z.B. Blockade des Suez-Kanals in 2021).
- Versuch der Reduzierung des CO₂-Fussabdruckes im Rahmen des Einkaufes von Produkten.
- Setzen und Einhalten von Nachhaltigkeitszielen für die eigenen Produkte von SC Automobile Dacia SA
Anhand der Entwicklung von aktuellen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Sendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) sowie der Veränderung internationaler Bezugsquellen lässt sich analysieren, inwieweit es bereits in den letzten Monaten und Jahren Bestrebungen bei SC Automobile Dacia SA gegeben hat, umweltrelevante Aspekte wie den eigenen CO₂-Fussabdruck sowie Nachhaltigkeitsaspekte in den Fokus der eigenen Geschäftstätigkeit zu bringen.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Warensendungen, die einen Einfluss auf den CO₂-Fussabdruck sowie die Nachhaltigkeit von SC Automobile Dacia SA haben
Nachhaltigkeit- Wer sind die Wettbewerber von SC Automobile Dacia SA?
Man differenziert bei einem Unternehmen wie SC Automobile Dacia SA generell zwei Wettbewerbsperspektiven: Wettbewerb im Bereich der Beschaffung/Einkauf sowie Wettbewerb im Bereich Vertrieb/Verkauf.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Beschaffungsseite.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Vertriebsseite.
- Wer sind die Wettbewerber von SC Automobile Dacia SA auf der Einkaufsseite?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Einkaufsseite von SC Automobile Dacia SA (Beschaffung von Vormaterial und Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder zum Handel) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach gekauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 870829, 870899) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
- Wer sind die Wettbewerber von SC Automobile Dacia SA auf der Verkaufsseite (Vertrieb von ähnlichen Produkten)?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Verkaufsseite von SC Automobile Dacia SA (Verkauf von Rohstoffen bzw. Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder von fertigen Produkten) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach verkauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 870829, 870899) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
Wettbewerber
Welche Firmen kaufen ähnliche Produkte wie SC Automobile Dacia SA?
Folgende Firmen kaufen ähnliche Produkte wie SC Automobile Dacia SA:
Welche Firmen verkaufen ähnliche Produkte wie SC Automobile Dacia SA?
Folgende Firmen verkaufen ähnliche Produkte wie SC Automobile Dacia SA:
