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Sinotruk International

Q: An wen verkauft Sinotruk International?

In Frachtbriefen konnten 251 internationale Kunden von Sinotruk International identifiziert werden. Exemplarisch sei die Firma Công TY Cổ Phần Thiết Bị Nặng Thiên Hà genannt, welche 220 Warensendungen erhalten hat. Sendungsanteil des Kunden: 4 %. HS-Codes: 106.

Q: In welche Länder verkauft Sinotruk International?

Innerhalb 15 gefundener Kunden-Länder ist ein wichtiges Zielland für den Verkauf von Produkten: Vietnam . Dorthin wurden im erfassten Zeitraum 3.747 Warensendungen geliefert.

14F And 15F Sinotruk Tower, No. 777 Hua AO Road, Innovation Zone, Jinan, Shandong

Zuletzt aktualisiert: 27. August 2025

Import

Export

Bei wem kauft Sinotruk International ein?

keine Daten vorhanden

An wen verkauft Sinotruk International?

An Công TY Cổ Phần Thiết Bị Nặng Thiên Hà
Liền Kề 1-19, Khu Đô Thị AN Hưng, Đường Tố Hữu, - Phường Dương Nội - Quận Hà Đông - Hà Nội.

gelieferte Sendungen:

220

Sendungsanteil des Kunden:

4 %

106

251 Kundenansehen

Welche Produkte kauft Sinotruk International ein?

HS-Code: 870490
Lastkraftwagen mit anderem Motor als Kolbenverbrennungsmotor (ausg. Muldenkipper [Dumper] der Unterpos. 8704.10 sowie Kraftfahrzeuge zu besonderen Zwecken der Pos. 8705)

gesichtet in Anzahl der Sendungen:

1 gekauftes Produktansehen

Welche Produkte verkauft Sinotruk International?

HS-Code: 870121
Sattel-Straßenzugmaschinen, ausschließlich mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung „Diesel- oder Halbdieselmotor“

gesichtet in Anzahl der Sendungen:

1.529

370 verkaufte Produkteansehen

In welchen Ländern kauft Sinotruk International ein?

in Vietnam

Anzahl der Sendungen:

Sendungsanteil des Landes:

100 %

Gewicht der Sendungen:

0 t

1 Importlandansehen

In welche Länder verkauft Sinotruk International?

nach Vietnam

Anzahl der Sendungen:

3.747

Sendungsanteil des Landes:

64,7 %

Gewicht der Sendungen:

482.813,9 t

15 Exportländeransehen

Methodik der Marktanalyse:
von statistischen Rohdaten bis zu Künstlicher Intelligenz (KI)

ABRAMS world trade wiki als Partner von UN Comtrade (Datenbank der United Nations) sowie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development) analysiert Milliarden von statistischen Daten sowie Fracht- und Zolldaten mittels intelligenter Algorithmen sowie Künstlicher Intelligenz (KI / AI) und hat auf dieser Basis ein „einzigartiges Business Intelligence Portal“ entwickelt (Zitat UN Comtrade / Referenzen).

Auf dieser Seite erhalten Sie Einblicke in die Marktaktivitäten von Sinotruk International, die von unserem Research-Team individuell aufbereitet wurden.

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Mehrstufige Lieferkettentransparenz

ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).

Supply Chain Intelligence - Export und Import

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Wie sieht die Lieferkette von Sinotruk International aus?: Die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk von Sinotruk International differenziert man generell in zwei Perspektiven:

die Lieferantenseite (ein sogenannter Tier-1-Lieferant ist ein direkter Zulieferer, Tier-2 ist ein Zulieferer des Tier-1-Zulieferers, Tier-n ist ein Zulieferer auf einer beliebigen Stufe im Liefernetzwerk von Sinotruk International.

die Kundenseite (ein sogenannter Tier-1-Kunde ist ein direkter Kunde, ein Tier-2-Kunde ist ein Kunde des Tier-1-Kunden, ein Tier n-Kunde ist ein Kunde auf einer beliebigen Stufe im Vertriebsnetzwerk von Sinotruk International.

Eine Lieferkette bzw. ein Liefernetzwerk muss aus Gründen der Geschäftsstabilität und Geschäftskontinuität so aufgebaut werden, dass äußere Einflüsse möglichst keinen Schaden bei Sinotruk International verursachen können. Dies gilt es sowohl im Bereich der Beschaffung (Ausfall eines Lieferanten muss durch Redundanz / Alternativlieferanten ausgeglichen werden können) als auch im Bereich Vertrieb (Ausfall eines Kunden muss durch Redundanz / Alternativkunden ausgeglichen werden können).

Als Risiken kann man generell eine Nichtverfügbarkeit von Waren betrachten (Produktions- und somit Lieferstopp, die in der Lieferkette bzw. dem Liefernetzwerk benötigte Ware ist nicht lieferbar), als auch rechtliche Gründe, wenn Geschäftspartner Compliance-Regel nicht einhalten (z.B. Umweltschutz, Arbeitsrechtsverletzungen) und somit im Liefernetzwerk ausfallen.

Das Risiko muss keinesfalls ausschließlich der direkte Geschäftspartner (Tier 1) sein. Das Risiko besteht komplett entlang der Lieferkette, sofern nicht ausreichend Alternativlieferanten sowie Alternativkunden aufgebaut wurden.

Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Lieferkette (Beschaffung und Vertrieb) von Sinotruk International, von Tier-1 bis Tier-n

Beispiel: Tier-1 Kunde Công TY Cổ Phần Thiết Bị Nặng Thiên Hà

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Ist die Lieferkette von Sinotruk International stabil?: Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Sinotruk International beinhaltet ein einzelnes Risiko. Je mehr Stufen, desto schwieriger ist die Analyse und die Überwachung der Geschäftspartner. Zulieferer von Zulieferern sind oft nicht bekannt, daher besteht bereits auf der Stufe „Tier-2“ ein zunehmendes Risiko.

Sofern es sich z.B. um einen Tier-1-Zulieferer handelt, der ein Produkt primär handelt und keine besondere Wertschöpfung hinzufügt, so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und ein Ausfallrisiko minimieren. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuen Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:

Analysieren Sie das Potential von Sinotruk International, seine Lieferkette zu verkürzen und somit zu stabilisieren
Welche Produkte kauft Sinotruk International ein?: Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lässt sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Zolltarifnummern) 1 Produktkategorie identifizieren, die Sinotruk International eingekauft hat.

Diese ist mit dem HS-Code 870490 klassifiziert, der folgende Produkte vereint:

„Lastkraftwagen mit anderem Motor als Kolbenverbrennungsmotor (ausg. Muldenkipper [Dumper] der Unterpos. 8704.10 sowie Kraftfahrzeuge zu besonderen Zwecken der Pos. 8705)". Dieser HS-Code wurde insgesamt 1 mal gesichtet.

Erhalten Sie einen Überblick über international eingekaufte Produkte von Sinotruk International in Company Transparency

Wer sind die Kunden von Sinotruk International?: Der Erfolg eines Unternehmens hängt elementar von seinen Kunden ab. Daher ist ein möglichst großer Kreis von stabilen Kunden elementar. In Frachtbriefen konnten 251 internationale Kunden von Sinotruk International identifiziert werden. Exemplarisch sei die Firma Công TY Cổ Phần Thiết Bị Nặng Thiên Hà genannt, welche 220 Warensendungen erhalten hat.

Innerhalb 15 gefundener Kunden-Länder ist ein wichtiges Zielland für den Verkauf von Produkten: Vietnam. Dorthin wurden im erfassten Zeitraum 3.747 Warensendungen geliefert.

Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Vertrieb bzw. die 251 Kunden von Sinotruk International in Company Transparency.
Welche Produkte verkauft Sinotruk International?: Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 370 verschiedene Produktkategorien feststellen, die Sinotruk International verkauft hat.

Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Tolltarifnummern) unterscheiden.

Beispielhaft sei hier der HS-Code 870121 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:

„Sattel-Straßenzugmaschinen, ausschließlich mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung „Diesel- oder Halbdieselmotor“". Dieser HS-Code wurde insgesamt 1.529 mal gesichtet.

Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende verkaufte Produkte an verschiedene Kunden aufzeigen:

Còi ô tô đã lắp ráp model:WG9000270002, chất liệu sắt, dùng cho xe ô tô tải có TTT 25 tấn, hàng mới 100%.KT:5*5*10cm. Hàng dùng để thay thế, không dùng để SXLR.

Chốt ghế hơi bên lái, model:WG1662511208,dùng cho ghế hơi xe ô tô tải có TTT 25 tấn, chất liệu thép hợp kim, hàng mới 100%, SX tại TQ, dùng thay thế, không dùng để LRSX. KT 1,1*1*3,7cm Nắp bình tiêu âm dùng cho bình dầu nhiên liệu, model: YZ952554005082, chất liệu thép, dùng cho bình dầu của xe ô tô tải có TTT 25 tấn, hàng mới 100%. KT: 70*50*10cm Ống nước cổ nước dưới (bộ phận của két nước), Model:YG9525532537, chất liệu sắt, (đường nước vào động cơ), dùng cho xe tải có tổng tải trọng 25 tấn, hàng mới 100%. kt 40*12*6 cm

Lọc gió trong, model: WG9725190103, chất liệu nhựa kết hợp giấy, dùng cho động cơ xe ô tô tải có TTT25 tấn, dùng thay thế, không dùng để SXLR, mới 100%. KT: 25*10*25 cm Động cơ tổng thành BZ610V00701256, đã lắp ráp hoàn chỉnh, MC07.24-50, DTXL 10518cc, Số động cơ BZ610V00701256, dùng cho xe tải có TTT 25 tấn, làm bằng thép, mới 100%. Lọc nhiên liệu tinh D10 (Lọc dầu), model: 1001120353, dùng cho động cơ của xe tải có TTT 25 tấn, chất liệu thép và giấy, mới 100%KT: 25*10*25 cm

Van chia hơi ghế A7 dùng khí nén, model: WG1662511133, ĐK trong 0.8cm, không phải van cổng điều khiển bằng tay, dùng cho xe đầu kéo, làm bằng thép không hợp kim, không dùng để LRSX, mới 100%. Giàn nóng( thiết bị ngưng tụ) ,model:WG1664820062, điện áp 24V, dùng cho điều hòa(CS 300W),chất lệu thép hợp kim, của ô tô tải tự đổ loại TTT 25 tấn, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng để LRSX. Quạt giàn lạnh (không có lưới bảo vệ),model:WG1664820022, chất liệu: nhựa và thép, dùng cho hệ thống làm lạnh của xe ô tô T5G có TTT 25 tấn, 24V, công suất 220W, hàng mới 100%.

Cụm tăng tổng (Pu ly tỳ động cơ), Model:1002453366, bộ phận của động cơ, dùng cho xe ô tô có tổng tải trọng 25 tấn, làm bằng thép, hàng mới 100%. Lọc nhiên liệu tinh D10 (Lọc dầu), model: 201V12503-0062, dùng cho động cơ của xe tải có TTT 25 tấn, chất liệu thép và giấy, mới 100% Lọc nhiên liệu thô D10 (Lọc dầu), model: WG9925550966, dùng cho động cơ của xe tải có TTT 25 tấn, chất liệu thép và giấy, mới 100%

Giàn nóng( thiết bị ngưng tụ) ,model:WG1642821074, điện áp 24V, dùng cho điều hòa(CS 300W),chất lệu thép hợp kim, của ô tô tải tự đổ loại TTT 25 tấn, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng để LRSX. Van hằng nhiệt MC07, model:VG1047060002, dùng cho động cơ đốt trong kiểu piston MC07, dùng cho xe tải có TTL 25 tấn, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng để LRSX. Kim phun động cơ, model:080V10100-6088, dùng cho bơm cao áp của động cơ đốt trong MC07, dùng cho xe ô tô tải có TTT 25 tấn, làm bằng thép,hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng SXLR.

Đèn nóc cabin, model: WG9925720019, dùng cho xe ô tô tải có tổng tải trọng 25 tấn, làm bằng nhựa, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng để LRSXKT:14*13.5*10cm Đèn xi nhan, model:WG9525720024, điện áp 24V, chất liệu nhựa, dùng cho xe ô tô tải có TTT 25 tấn, dùng thay thế, không dùng để LRSX, mới 100%. Củ đề động cơ (khởi động) đã lắp ráp, model: 080V26201-7266, làm bằng thép dùng cho xe đầu kéo, dùng thay thế, không dùng để LRSX, mới 100%.

Ốp chân vô lăng trên, model: WG1664160535, dùng cho xe ô tô tải JAC, làm bằng inox, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng SXLR Ốp ba đờ sốc, model:WG1664249012, dùng cho xe đầu kéo có tổng tải trọng 25 tấn, làm bằng nhựa, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng để LRSX, Bình nước rửa kính,dung tích 20L, model:WG1664869010, dùng cho xe ô tô tải có TTT 25 tấn, làm bằng nhựa,hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng để SXLR

Đèn chắn nắng bên phải(công suất 8W, điện áp 12V), model: WG9925725017 dùng cho xe ô tô tải có TTT 25 tấn, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng LRSX. Đèn chắn nắng bên trái(công suất 8W, điện áp 12V), model: WG9925725016 dùng cho xe ô tô tải có TTT 25 tấn, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng LRSX.

Xu páp hút, model:200V04120-0019,dùng cho động cơ diezen MC11 , dùng cho xe tải có TTL 25 tấn, làm bằng thép, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng lắp ráp SX. Bơm trợ lực lái (Bơm nhiên liệu), model: 712W47101-2016, dùng cho ô tô tải có TTT25 tấn, mới 100%, dùng thay thế, không dùng để LRSX. Xu páp xả, model:200V04120-6008,dùng cho động cơ diezen MC11, dùng cho xe tải có TTL 25 tấn, làm bằng thép, hàng mới 100%, dùng thay thế, không dùng lắp ráp SX.

Erhalten Sie einen Überblick über international verkaufte Produkte von Sinotruk International in Company Transparency
Kann Sinotruk International in der kundenseitigen Lieferkette seine Gewinne optimieren?: Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Kundenseite von Sinotruk International steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.

Sofern es also z.B. Tier-1-Kunden von Sinotruk International gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette auf der Kundenseite verkürzen und ein Potential zur Optimierung der eigenen Gewinnmargen von Sinotruk International heben. Aus einem bisherigen Tier-2-Kunden wird ein neuer Tier-1-Kunde, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Kunden mit einem Klick durchführen:

Analysieren Sie das Potential von Sinotruk International, seine Lieferkette zu verkürzen und somit die eigenen Gewinnmargen auf der Vertriebsseite zu optimieren

Ist Sinotruk International ein zuverlässiger Lieferant?: Jedes Unternehmen definiert durch seine eigene Stabilität einen erheblichen Beitrag zur Risikominimierung für seine Kunden. Interne Risiken (endogene Faktoren) sind z.B. finanziell (Finanzkennzahlen, free Cash-Flow, Bilanzen) oder operativ (Produktion, Lieferzeiten) definiert. Seit dem Jahr 2021 kommen durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Risiken hinzu und bilden ein sehr wichtiges Kriterium, ob ein Zulieferer wie Sinotruk International durch äußere Abhängigkeiten (exogene Faktoren) selbst zuverlässig liefern kann.

Um dies beurteilen zu können, sollte man Datenanalysen durchführen, um Antworten aus der Praxis zu bekommen:

Welche Kunden beliefert Sinotruk International über einen längeren Zeitraum konstant und lassen sich als gute Referenz identifizieren?
Hat Sinotruk International aktuell Lieferprobleme?: Je konstanter ausgehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche Probleme eines Lieferanten wie Sinotruk International einschätzen.

Operative Aspekte wie z.B. eine stabile Zulieferkette, eine eigene Produktion sowie eine zuverlässige Logistik definieren die nachhaltige Leistungsfähigkeit.

Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren hinzu, ob ein Zulieferer wie Sinotruk International durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.

Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Liefer- und Leistungsfähigkeit indirekt analysieren.

Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warenlieferungen von Sinotruk International an internationale Kunden in den letzten Monaten in Company Transparency

Wie sind der CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit von Produkten von Sinotruk International?: Eine möglichst regionale Beschaffung von Produkten mit kurzen Lieferwegen und die Verwendung von nachhaltigen Materialien definieren den CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit der Produkte eines jeden Unternehmens, so auch von Sinotruk International

Nachdem viele Unternehmen über Jahre den Kreis der Zulieferer immer internationaler aufgebaut haben, primär um Kosten zu sparen, gibt es zunehmend einen Trend zum sogenannten „on-shoring“ oder „near-shoring“. Hierbei versucht man Lieferanten möglichst aus kurzen Entfernungen in der Lieferkette zu berücksichtigen. Dies geschieht aus Gründen, die sowohl finanziell, risikominimierend aber auch zunehmend unter Umwelt- und Imageaspekten bedingt und motiviert sind:

Einsparung von Frachtkosten, die seit 2021 international extrem angestiegen sind.

Minimierung von Risiken durch Logistikprobleme (z.B. Blockade des Suez-Kanals in 2021).

Versuch der Reduzierung des CO₂-Fussabdruckes im Rahmen des Einkaufes von Produkten.

Setzen und Einhalten von Nachhaltigkeitszielen für die eigenen Produkte von Sinotruk International

Anhand der Entwicklung von aktuellen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Sendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) sowie der Veränderung internationaler Bezugsquellen lässt sich analysieren, inwieweit es bereits in den letzten Monaten und Jahren Bestrebungen bei Sinotruk International gegeben hat, umweltrelevante Aspekte wie den eigenen CO₂-Fussabdruck sowie Nachhaltigkeitsaspekte in den Fokus der eigenen Geschäftstätigkeit zu bringen.

Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Warensendungen, die einen Einfluss auf den CO₂-Fussabdruck sowie die Nachhaltigkeit von Sinotruk International haben

Wer sind die Wettbewerber von Sinotruk International?: Man differenziert bei einem Unternehmen wie Sinotruk International generell zwei Wettbewerbsperspektiven: Wettbewerb im Bereich der Beschaffung/Einkauf sowie Wettbewerb im Bereich Vertrieb/Verkauf.

Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Beschaffungsseite.

Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Vertriebsseite.
Wer sind die Wettbewerber von Sinotruk International auf der Einkaufsseite?: Die Wettbewerber auf der Produkt-Einkaufsseite von Sinotruk International (Beschaffung von Vormaterial und Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder zum Handel) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach gekauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 870490) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
Wer sind die Wettbewerber von Sinotruk International auf der Verkaufsseite (Vertrieb von ähnlichen Produkten)?: Die Wettbewerber auf der Produkt-Verkaufsseite von Sinotruk International (Verkauf von Rohstoffen bzw. Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder von fertigen Produkten) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach verkauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 870121, 870829) oder auch nach Top-Produktbegriffen.