ABRAMS.wiki liefert Ihnen reale Warensendungen, Standort, Wettbewerber, Kunden, Lieferanten, Lieferkette, Produkte, Produktportfolio, Kontaktpersonen, Mitarbeiter, Umsatz von:
Toyo Tire
An wen verkauft Toyo Tire?
keine Daten vorhanden
Welche Produkte verkauft Toyo Tire?
keine Daten vorhanden
In welche Länder verkauft Toyo Tire?
keine Daten vorhanden
Methodik der Marktanalyse:
von statistischen Rohdaten bis zu Künstlicher Intelligenz (KI)
ABRAMS world trade wiki als Partner von UN Comtrade (Datenbank der United Nations) sowie der OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development) analysiert Milliarden von statistischen Daten sowie Fracht- und Zolldaten mittels intelligenter Algorithmen sowie Künstlicher Intelligenz (KI / AI) und hat auf dieser Basis ein „einzigartiges Business Intelligence Portal“ entwickelt (Zitat UN Comtrade / Referenzen).
Auf dieser Seite erhalten Sie Einblicke in die Marktaktivitäten von Toyo Tire, die von unserem Research-Team individuell aufbereitet wurden.
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Mehrstufige Lieferkettentransparenz
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
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- Wer sind die Lieferanten von Toyo Tire?
Die Leistungsfähigkeit eines Unternehmens hängt stark von seinen Zulieferern ab. Daher ist ein zuverlässiges Netz an Partnern (Lieferanten, Händler und Hersteller) elementar. In Frachtbriefen konnten insgesamt 57 internationale Lieferanten von Toyo Tire identifiziert werden, auf die sich das Unternehmen verlässt. Exemplarisch sei die Firma PT Hok Tong genannt, welche 17 Warensendungen geliefert hat.
Innerhalb 14 gefundener Lieferanten-Länder ist eine wichtige Quelle für den Einkauf von Produkten: Indonesien. Von dort ließen sich 109 Warensendungen identifizieren.
Erhalten Sie einen Überblick über den internationalen Einkauf bzw. die 57 Lieferanten von Toyo Tire in Company Transparency
- Wie sieht die Lieferkette von Toyo Tire aus?
Die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk von Toyo Tire differenziert man generell in zwei Perspektiven:
- die Lieferantenseite (ein sogenannter Tier-1-Lieferant ist ein direkter Zulieferer, Tier-2 ist ein Zulieferer des Tier-1-Zulieferers, Tier-n ist ein Zulieferer auf einer beliebigen Stufe im Liefernetzwerk von Toyo Tire.
- die Kundenseite (ein sogenannter Tier-1-Kunde ist ein direkter Kunde, ein Tier-2-Kunde ist ein Kunde des Tier-1-Kunden, ein Tier n-Kunde ist ein Kunde auf einer beliebigen Stufe im Vertriebsnetzwerk von Toyo Tire.
Als Risiken kann man generell eine Nichtverfügbarkeit von Waren betrachten (Produktions- und somit Lieferstopp, die in der Lieferkette bzw. dem Liefernetzwerk benötigte Ware ist nicht lieferbar), als auch rechtliche Gründe, wenn Geschäftspartner Compliance-Regel nicht einhalten (z.B. Umweltschutz, Arbeitsrechtsverletzungen) und somit im Liefernetzwerk ausfallen.
Das Risiko muss keinesfalls ausschließlich der direkte Geschäftspartner (Tier 1) sein. Das Risiko besteht komplett entlang der Lieferkette, sofern nicht ausreichend Alternativlieferanten sowie Alternativkunden aufgebaut wurden.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Lieferkette (Beschaffung und Vertrieb) von Toyo Tire, von Tier-1 bis Tier-n
Beispiel: Tier-1 Lieferant PT Hok Tong
ABRAMS world trade wiki zeigt nicht nur direkte Lieferanten und Kunden der ersten Stufe (Tier-1). Mittels Supply Chain Intelligence erhalten Sie per Klick über die einfache Lieferkette hinaus einen umfassenden Einblick in das Liefernetzwerk mit mehreren Stufen (Tier-n).
- Ist die Lieferkette von Toyo Tire stabil?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Toyo Tire beinhaltet ein einzelnes Risiko. Je mehr Stufen, desto schwieriger ist die Analyse und die Überwachung der Geschäftspartner. Zulieferer von Zulieferern sind oft nicht bekannt, daher besteht bereits auf der Stufe „Tier-2“ ein zunehmendes Risiko.
Sofern es sich z.B. um einen Tier-1-Zulieferer handelt, der ein Produkt primär handelt und keine besondere Wertschöpfung hinzufügt, so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und ein Ausfallrisiko minimieren. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuen Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Toyo Tire, seine Lieferkette zu verkürzen und somit zu stabilisieren
- Welche Produkte kauft Toyo Tire ein?
Anhand der Analyse internationaler Frachtbriefe (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich insgesamt 18 verschiedene Produktkategorien feststellen, die Toyo Tire eingekauft hat.
Diese lassen sich mittels HS-Codes (HTS-Codes bzw. Zolltarifnummern) unterscheiden.
Beispielhaft sei hier der HS-Code 400122 genannt, der folgende Produkte klassifiziert:
„Naturkautschuk, technisch spezifiziert "TSNR"". Dieser HS-Code wurde insgesamt 168 mal gesichtet.
Aus den Produktbeschreibungen in den analysierten Frachtbriefen (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL) lassen sich exemplarisch folgende eingekaufte Produkte von verschiedenen Zulieferern aufzeigen:
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2880 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /N P TOYO T IRE NORTH AMERICA TSR10 PO NO TNA010 71 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 2880 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 483 DU 11/01 /2020 DR.2091100/HY PAK.20 297-A POIDS BRUT: 104 960 KGS POIDS NET: 100 800 KGS VOLUME:105.000 CBM SER VICE CONTRAT: R21313020 000 092 PRICE OWNER: SOGESCOL FRIBOURG '' THE CARRIER/VE SSEL IS NOT LIABLE FOR ANY CARGO DAMAGE DUE TO THE S WEATING HIGH MOISTER CON TENTS OF COMMODITY AND SUB SEQUENT MOULD DAMAGE''. '' THE CARRIER AND/OR THE VES SEL SHALL NOT BE LIABLE FO R ANY CHANGE OR DETERIORA T ION OF THE COMMODITY ARISI NG FROM THE TRANSIT TIME B ETWEEN THE POL AND POD.'' ''STEAM CLEANING OF THE CO NTAINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUN T OF THE CONSIGNEE '' 2880 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /N P TOYO T IRE NORTH AMERICA TSR10 PO NO TNA010 71 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 2880 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 483 DU 11/01 /2020 DR.2091100/HY PAK.20 297-A POIDS BRUT: 104 960 KGS POIDS NET: 100 800 KGS VOLUME:105.000 CBM SER VICE CONTRAT: R21313020 000 092 PRICE OWNER: SOGESCOL FRIBOURG '' THE CARRIER/VE SSEL IS NOT LIABLE FOR ANY CARGO DAMAGE DUE TO THE S WEATING HIGH MOISTER CON TENTS OF COMMODITY AND SUB SEQUENT MOULD DAMAGE''. '' THE CARRIER AND/OR THE VES SEL SHALL NOT BE LIABLE FO R ANY CHANGE OR DETERIORA T ION OF THE COMMODITY ARISI NG FROM THE TRANSIT TIME B ETWEEN THE POL AND POD.'' ''STEAM CLEANING OF THE CO NTAINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUN T OF THE CONSIGNEE '' 2880 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /N P TOYO T IRE NORTH AMERICA TSR10 PO NO TNA010 71 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 2880 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 483 DU 11/01 /2020 DR.2091100/HY PAK.20 297-A POIDS BRUT: 104 960 KGS POIDS NET: 100 800 KGS VOLUME:105.000 CBM SER VICE CONTRAT: R21313020 000 092 PRICE OWNER: SOGESCOL FRIBOURG '' THE CARRIER/VE SSEL IS NOT LIABLE FOR ANY CARGO DAMAGE DUE TO THE S WEATING HIGH MOISTER CON TENTS OF COMMODITY AND SUB SEQUENT MOULD DAMAGE''. '' THE CARRIER AND/OR THE VES SEL SHALL NOT BE LIABLE FO R ANY CHANGE OR DETERIORA T ION OF THE COMMODITY ARISI NG FROM THE TRANSIT TIME B ETWEEN THE POL AND POD.'' ''STEAM CLEANING OF THE CO NTAINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUN T OF THE CONSIGNEE ''
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2880 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /N P TOYO T IRE NORTH AMERICA TSR10 PO NO TNA010 70 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 2880 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 936 DU 14-01 -2021 DR 22190013/AD PAK 0295-A POIDS BRUT: 104 960 KGS POIDS NET: 100 800 KG S VOLUME: 105.000 CBM SERV ICE CONTRAT: R21313020 0000 92 PRICE OWNER:SOGESCOL FR IBOURG '' THE CARRIER/VESS EL IS NOT LIABLE FOR ANY C ARGO DAMAGE DUE TO THE SWE ATING HIGH MOISTER CONTE NTS OF COMMODITY AND SUBSE QUENT MOULD DAMAGE''. ''TH E CARRIER AND/OR THE VESSE L SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CHANGE OR DETERIORA TIO N OF THE COMMODITY ARISING FROM THE TRANSIT TIME BET WEEN THE POL AND POD.'' '' STEAM CLEANING OF THE CONT AINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUNT OF THE CONSIGNEE' ' 2880 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /N P TOYO T IRE NORTH AMERICA TSR10 PO NO TNA010 70 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 2880 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 936 DU 14-01 -2021 DR 22190013/AD PAK 0295-A POIDS BRUT: 104 960 KGS POIDS NET: 100 800 KG S VOLUME: 105.000 CBM SERV ICE CONTRAT: R21313020 0000 92 PRICE OWNER:SOGESCOL FR IBOURG '' THE CARRIER/VESS EL IS NOT LIABLE FOR ANY C ARGO DAMAGE DUE TO THE SWE ATING HIGH MOISTER CONTE NTS OF COMMODITY AND SUBSE QUENT MOULD DAMAGE''. ''TH E CARRIER AND/OR THE VESSE L SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CHANGE OR DETERIORA TIO N OF THE COMMODITY ARISING FROM THE TRANSIT TIME BET WEEN THE POL AND POD.'' '' STEAM CLEANING OF THE CONT AINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUNT OF THE CONSIGNEE' ' 2880 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /N P TOYO T IRE NORTH AMERICA TSR10 PO NO TNA010 70 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 2880 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 936 DU 14-01 -2021 DR 22190013/AD PAK 0295-A POIDS BRUT: 104 960 KGS POIDS NET: 100 800 KG S VOLUME: 105.000 CBM SERV ICE CONTRAT: R21313020 0000 92 PRICE OWNER:SOGESCOL FR IBOURG '' THE CARRIER/VESS EL IS NOT LIABLE FOR ANY C ARGO DAMAGE DUE TO THE SWE ATING HIGH MOISTER CONTE NTS OF COMMODITY AND SUBSE QUENT MOULD DAMAGE''. ''TH E CARRIER AND/OR THE VESSE L SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CHANGE OR DETERIORA TIO N OF THE COMMODITY ARISING FROM THE TRANSIT TIME BET WEEN THE POL AND POD.'' '' STEAM CLEANING OF THE CONT AINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUNT OF THE CONSIGNEE' '
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EACH UNITS @ 36 BALES 2 880 @ 35 KGS NATURAL RUBBER SIR 20 80 UNITS OF GPS TNA CONTRACT NO.TNA01030 PO NO 4500712060 HS CODE 4001.22 SERVICE CONTRACT NO. ANAR20 015 FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION ATTN SCOTT P OWELL TEL 678 721 7235 FAX 770 382 6199 SHIPPED ON BOARD DATED JANUARY 12 2021 AT PALEMBANG MV.CARAKA JNIII 11 V.01 21
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EACH UNITS @ 36 BALES 5 760 @ 35 KGS NATURAL RUBBER SIR 20 160 UNITS OF GPS TNA CONTRACT NO.TNA01019 PO NO 4500707981 HS CODE 4001.22 SERVICE CONTRACT NO. ANAR20 015 FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION ATTN SCOTT POWELL TEL 678 721 7235 FAX 770 382 6199 SHIPPED ON BOARD DATED JANUARY 12 2021 AT PALEMBANG MV.CARAKA JNIII 11 V.01 21
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EACH UNITS @ 36 BALES 5 760 @ 35 KGS NATURAL RUBBER SIR 20 160 UNITS OF GPS TNA CONTRACT NO.TNA01023 PO NO 4500706985 HS CODE 4001.22 SERVICE CONTRACT NO. ANAR20 015 FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION ATTN SCOTT POWELL TEL 678 721 7235 FAX 770 382 6199 SHIPPED ON BOARD DATED JANUARY 12 2021 AT PALEMBANG MV.CARAKA JNIII 11 V.01 21
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EACH UNITS OF GPS @ 36 BALES 5 760 BALES @ 35 KGS NATURAL RUBBER SIR 20 160 UNITS OF GPS TNA CONTRACT NO.TNA01026 PO NO 450071 2440 HS CODE 4001.22 FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION SERVICE CONTRACT NO. ANAR20 015 ATTN SCOTT POWELL TEL 678 721 7235 FAX 7 70 382 6199 SHIPPED ON BOARD DATED JANUARY 12 2021 AT PALEMBANG MV.CARAKA JNIII 11 V.0 1 21
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5760 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /NP TOYO TI RE NORTH AMERICA TSR10 PO NO, TNA010 47 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 5760 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 28673 D U 23- 12-2020 DR 2091068/AD PAK 20264-A POIDS BRUT: 209 92 KGS POIDS NET: 201 600 K GS VOLUME:210.000 CBM SERV ICE CONTRAT: R21313020 0000 92 PRICE OWNER:SOGESCOL FR IBOURG '' THE CARRIER/VESS EL IS NOT LIABLE FOR ANY C ARGO DAMAGE DUE TO THE SWE ATING HIGH MOISTER CONTE NTS OF COMMODITY AND SUBSE QUENT MOULD DAMAGE''. ''TH E CARRIER AND/OR THE VESSE L SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CHANGE OR DETERIORA TIO N OF THE COMMODITY ARISING FROM THE TRANSIT TIME BET WEEN THE POL AND POD.'' '' STEAM CLEANING OF THE CONT AINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUNT OF THE CONSIGNEE' ' 5760 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /NP TOYO TI RE NORTH AMERICA TSR10 PO NO, TNA010 47 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 5760 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 28673 D U 23- 12-2020 DR 2091068/AD PAK 20264-A POIDS BRUT: 209 92 KGS POIDS NET: 201 600 K GS VOLUME:210.000 CBM SERV ICE CONTRAT: R21313020 0000 92 PRICE OWNER:SOGESCOL FR IBOURG '' THE CARRIER/VESS EL IS NOT LIABLE FOR ANY C ARGO DAMAGE DUE TO THE SWE ATING HIGH MOISTER CONTE NTS OF COMMODITY AND SUBSE QUENT MOULD DAMAGE''. ''TH E CARRIER AND/OR THE VESSE L SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CHANGE OR DETERIORA TIO N OF THE COMMODITY ARISING FROM THE TRANSIT TIME BET WEEN THE POL AND POD.'' '' STEAM CLEANING OF THE CONT AINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUNT OF THE CONSIGNEE' ' 5760 BALES OF NATURAL RUBB ER PAKRUB10 SW /NP TOYO TI RE NORTH AMERICA TSR10 PO NO, TNA010 47 SHIPPED ON BO ARD OCEAN VESSEL 5760 BALE S OF NATURAL RUBBER BASIC SEA FREIGHT PAYABLE ELSEWH ERE ANTWERP BY SOGECOL FRI BOURG HS CODE: 40012200 SH IPPER SAID THAT ALL PACKAG ES COMPLYING WITH ISMP#15 REGULATIONS E 28673 D U 23- 12-2020 DR 2091068/AD PAK 20264-A POIDS BRUT: 209 92 KGS POIDS NET: 201 600 K GS VOLUME:210.000 CBM SERV ICE CONTRAT: R21313020 0000 92 PRICE OWNER:SOGESCOL FR IBOURG '' THE CARRIER/VESS EL IS NOT LIABLE FOR ANY C ARGO DAMAGE DUE TO THE SWE ATING HIGH MOISTER CONTE NTS OF COMMODITY AND SUBSE QUENT MOULD DAMAGE''. ''TH E CARRIER AND/OR THE VESSE L SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CHANGE OR DETERIORA TIO N OF THE COMMODITY ARISING FROM THE TRANSIT TIME BET WEEN THE POL AND POD.'' '' STEAM CLEANING OF THE CONT AINER INCLUDING REMOVAL OF WASTE IS FOR THE ACCOUNT OF THE CONSIGNEE' '
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RUBBER ANTIOXIDANT KUMANOX 13 40BAG 20.000MT
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STYRENE BUTADIENE RUBBER ASAPRENE Y031 BOXES H.S. CODE:4002.19 INVOICE NO. 20T12049 PURCHASE ORDER NO. 4500726555 PREPAID AS ARRANGED
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EACH UNITS OF GPS @ 36 BALES 5 760 BALES @ 35 KGS NATURAL RUBBER SIR 20 160 UNITS OF GPS TNA CONTRACT NO.TNA01008 PO NO 450006 97146 HS CODE 4001.22 FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION SERVICE CONTRACT NO. ANAR20 015 ATTN SCOTT POWELL TEL 678 721 7235 FAX 770 382 6199 SHIPPED ON BOARD DATED SEPTEMBER 26 2020 AT PALEMBANG MV.PRIMA SAMUDRA V. 09 20
Erhalten Sie einen Überblick über international eingekaufte Produkte von Toyo Tire in Company Transparency
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- Kann Toyo Tire in der lieferantenseitigen Lieferkette Kosten sparen?
Jede Stufe in der Lieferkette bzw. in dem Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Toyo Tire steht für eine Stufe der Wertschöpfung und definiert somit zunehmende Kosten. Je mehr Stufen, desto teurer wird ein Produkt entlang der Wertschöpfungskette. Lieferketten sind oft nicht sonderlich transparent, in der Informationsasymmetrie liegt für jede Stufe der Wertschöpfungskette ein Teil der Existenzberechtigung, insbesondere bei primär gehandelten Produkten.
Sofern es also z.B. Tier-1-Zulieferer von Toyo Tire gibt, die ein Produkt primär handeln und keine besondere Wertschöpfung hinzufügen (bestenfalls ein kleinlosiger Weiterverkauf von Produkten auf Basis eines großvolumigen Einkaufs), so lässt sich hier die Lieferkette verkürzen und eine Reduzierung der Einkaufskosten erzielen. Aus einem bisherigen Tier-2-Lieferanten wird ein neuer Tier-1-Lieferant, was man mit „Go-Direct" bezeichnen kann. Im Bereich Supply Chain Intelligence lässt sich diese Analyse im Bereich internationaler Lieferanten mit einem Klick durchführen:
Analysieren Sie das Potential von Toyo Tire, seine Lieferkette zu verkürzen und somit Kosten auf der Beschaffungsseite einzusparen
Einkauf- Ist Toyo Tire ein zuverlässiger Lieferant?
Jedes Unternehmen definiert durch seine eigene Stabilität einen erheblichen Beitrag zur Risikominimierung für seine Kunden. Interne Risiken (endogene Faktoren) sind z.B. finanziell (Finanzkennzahlen, free Cash-Flow, Bilanzen) oder operativ (Produktion, Lieferzeiten) definiert. Seit dem Jahr 2021 kommen durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Risiken hinzu und bilden ein sehr wichtiges Kriterium, ob ein Zulieferer wie Toyo Tire durch äußere Abhängigkeiten (exogene Faktoren) selbst zuverlässig liefern kann.
Um dies beurteilen zu können, sollte man Datenanalysen durchführen, um Antworten aus der Praxis zu bekommen:
Wie ist die Lieferkette bzw. das Liefernetzwerk auf der Zuliefererseite von Toyo Tire aufgebaut? Gibt es Zulieferer oder Produkte in der Lieferkette, die z.B. in internationalen Medien als kritisch gemeldet werden?
- Hat Toyo Tire aktuell Beschaffungsprobleme?
Je konstanter eingehende Warensendungen eines Unternehmens, desto besser kann man mögliche eigene (Liefer-)Probleme einer Firma wie Toyo Tire einschätzen.
Seit dem Jahr 2021 gibt es durch weltweite Lieferengpässe zunehmend externe Faktoren, ob eine Firma, ob Hersteller oder Händler, durch Abhängigkeiten selbst zuverlässig liefern kann.
Anhand der statistischen Entwicklung von realen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Warensendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) lässt sich die aktuelle Beschaffungsstabilität analysieren und somit letztlich auch eine Indikation zur eigenen Liefer- und Leistungsfähigkeit ableiten.
Hier sehen Sie eine Analyse von realen Warensendungen internationaler Zulieferer von Toyo Tire in den letzten Monaten in Company Transparency
Zuverlässigkeit- Wie sind der CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit von Produkten von Toyo Tire?
Eine möglichst regionale Beschaffung von Produkten mit kurzen Lieferwegen und die Verwendung von nachhaltigen Materialien definieren den CO₂-Fussabdruck und die Nachhaltigkeit der Produkte eines jeden Unternehmens, so auch von Toyo Tire
Nachdem viele Unternehmen über Jahre den Kreis der Zulieferer immer internationaler aufgebaut haben, primär um Kosten zu sparen, gibt es zunehmend einen Trend zum sogenannten „on-shoring“ oder „near-shoring“. Hierbei versucht man Lieferanten möglichst aus kurzen Entfernungen in der Lieferkette zu berücksichtigen. Dies geschieht aus Gründen, die sowohl finanziell, risikominimierend aber auch zunehmend unter Umwelt- und Imageaspekten bedingt und motiviert sind:
- Einsparung von Frachtkosten, die seit 2021 international extrem angestiegen sind.
- Minimierung von Risiken durch Logistikprobleme (z.B. Blockade des Suez-Kanals in 2021).
- Versuch der Reduzierung des CO₂-Fussabdruckes im Rahmen des Einkaufes von Produkten.
- Setzen und Einhalten von Nachhaltigkeitszielen für die eigenen Produkte von Toyo Tire
Anhand der Entwicklung von aktuellen Warensendungen (bezogen auf der Anzahl von Sendungen respektive der inhaltlichen Warenmengen) sowie der Veränderung internationaler Bezugsquellen lässt sich analysieren, inwieweit es bereits in den letzten Monaten und Jahren Bestrebungen bei Toyo Tire gegeben hat, umweltrelevante Aspekte wie den eigenen CO₂-Fussabdruck sowie Nachhaltigkeitsaspekte in den Fokus der eigenen Geschäftstätigkeit zu bringen.
Erhalten Sie einen Überblick der internationalen Warensendungen, die einen Einfluss auf den CO₂-Fussabdruck sowie die Nachhaltigkeit von Toyo Tire haben
Nachhaltigkeit- Wer sind die Wettbewerber von Toyo Tire?
Man differenziert bei einem Unternehmen wie Toyo Tire generell zwei Wettbewerbsperspektiven: Wettbewerb im Bereich der Beschaffung/Einkauf sowie Wettbewerb im Bereich Vertrieb/Verkauf.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Beschaffungsseite.
- Starten Sie jetzt die Wettbewerbsanalyse auf der Vertriebsseite.
- Wer sind die Wettbewerber von Toyo Tire auf der Einkaufsseite?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Einkaufsseite von Toyo Tire (Beschaffung von Vormaterial und Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder zum Handel) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach gekauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes (z.B. 400122, 401699) oder auch nach Top-Produktbegriffen.
- Wer sind die Wettbewerber von Toyo Tire auf der Verkaufsseite (Vertrieb von ähnlichen Produkten)?
Die Wettbewerber auf der Produkt-Verkaufsseite von Toyo Tire (Verkauf von Rohstoffen bzw. Bauteilen zur weiteren Wertschöpfung oder von fertigen Produkten) sind bei ABRAMS wiki im Bereich Competitive Intelligence sichtbar, differenziert nach verkauften Produktklassifikationen gemäß HS-Codes oder auch nach Top-Produktbegriffen.
Wettbewerber
Welche Firmen kaufen ähnliche Produkte wie Toyo Tire?
Folgende Firmen kaufen ähnliche Produkte wie Toyo Tire:
